Voiture électrique d’occasion : le comparateur version par version

Batterie

19 kWh (utile)

Recharge rapide

50 kW

Recharge à la maison

environ 2 h 36 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,4 kW)

Masse en service

1 270 kg

Longueur

4,00 m

Coffre

260 L

Places

4

Prix neuf au lancement

34 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Range Extender (REx) en option : bicylindre essence de 647 cm³ et 25 kW (34 ch), réservoir de 9 L, qui recharge la batterie en roulant ; voiture plus lourde d'environ 120 kg, coffre inchangé (260 L). Vérifier sur la carte grise s'il s'agit d'une BEV ou d'une REx (énergie essence/électrique), et l'entretien du moteur thermique.
• Programme Retrofit BMW : certaines i3 60 Ah ont reçu la batterie 33 kWh de la 94 Ah (marchés sélectionnés). Faire vérifier la batterie réellement montée.
• Charge rapide DC 50 kW en option : contrôler la présence de la prise Combo CCS. Sans elle, la voiture ne charge qu'en AC (7,4 kW maximum, monophasé).

Batterie

29 kWh (utile)

Recharge rapide

50 kW

Recharge à la maison

environ 3 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 320 kg

Coffre

260 L

Places

4

Points à vérifier avant d'acheter

• Range Extender toujours proposé sur la 94 Ah : environ 150 km de plus au quotidien, réservoir de 9 L. Vérifier sur la carte grise s'il s'agit d'une REx.
• La i3s (184 ch) apparaît dans les derniers mois de la 94 Ah : autonomie WLTP plus faible (235 à 245 km) que la i3 (235 à 255 km).
• Capacité utile : BMW annonçait 29 kWh utilisables sur 33 kWh bruts en 2016 ; d'autres sources donnent moins. Faire mesurer l'état de santé de la batterie.

Batterie

37,9 kWh (utile)

Recharge rapide

50 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 365 kg

Longueur

4,01 m

Coffre

260 L

Places

4

Prix neuf au lancement

39 950 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Commercialisée en France à partir de novembre 2018 : une i3 de 2018 peut encore être une 94 Ah. Vérifier la capacité (Ah ou kWh) sur la fiche du véhicule.
• Garantie batterie de 160 000 km réservée aux i3 neuves à partir de janvier 2020 ; les voitures plus anciennes restent à 100 000 km.
• Range Extender : présent sur les 60 et 94 Ah dans les sources BMW consultées, mais son maintien au catalogue français de la 120 Ah n'a pas été vérifié. Vérifier la carte grise.

Batterie

64,7 kWh (utile)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

Masse en service

2 085 kg

Longueur

4,50 m

Coffre

490 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

55 150 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 2 085 kg dès l’équipement de série : au-dessus du seuil parisien de 2 000 kg, pas de stationnement gratuit à Paris (contrairement à l’eDrive20).
• Charge AC 22 kW en option seulement : vérifier l’équipement si l’on dispose d’une borne triphasée 22 kW.
• Depuis mars 2026, nouvel onduleur SiC (+30 km WLTP, jusqu’à 468 km) : un exemplaire produit avant n’en bénéficie pas.

Batterie

64,8 kWh (utile)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

Masse en service

1 940 kg

Longueur

4,50 m

Coffre

490 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

46 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 1 940 kg en série : sous le seuil parisien de 2 000 kg, mais avec seulement 60 kg de marge ; les options peuvent le faire dépasser, vérifier la case G de la carte grise.
• Traction avant à un moteur : environ 35 km d’autonomie WLTP de plus que la xDrive30 (473 contre 438 km sur bmw.fr en 2025).
• Remplacée en mars 2026 par une version à onduleur SiC (jusqu’à 516 km, +43 km) : vérifier la date de production.

Batterie

65,2 kWh (utile)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

Masse en service

1 940 kg

Longueur

4,50 m

Coffre

490 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

50 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 1 940 kg en série, sous le seuil parisien de 2 000 kg ; vérifier la case G si la voiture est très optionnée.
• Batterie : bmw.fr affiche 65,2 kWh nets alors que le communiqué de BMW France dit que « les capacités de batteries restent inchangées » ; le gain d’autonomie vient surtout de l’onduleur SiC.

Batterie

65 kWh (utile)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

Masse en service

2 085 kg

Longueur

4,50 m

Coffre

490 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 2 085 kg : au-dessus du seuil parisien de 2 000 kg (stationnement payant).
• bmw.fr annonce 65 kWh nets pour cette version, contre 65,2 kWh pour l’eDrive20 2026 et 64,7-64,8 kWh avant 2026.

Batterie

64,8 kWh (utile)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

29 min (BMW iX2 xDrive 30), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 095 kg

Longueur

4,55 m

Coffre

525 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

59 150 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 2 095 kg (valeur EU BMW) : au-dessus du seuil de 2 000 kg, donc pas de stationnement gratuit pour les électriques à Paris, contrairement à l’eDrive20.
• Charge AC 11 kW triphasé de série, environ 22 kW en option seulement : vérifier l’équipement réel si l’on recharge sur borne 22 kW.
• Rappels publiés sur RappelConso touchant l’iX2 : ceintures de sécurité mal fabriquées (10/2025), régleur d’inclinaison de siège mal soudé (09/2025), servomoteur de freinage (07/2026). Vérifier par VIN chez BMW que les campagnes ont été faites.

Batterie

64,8 kWh (utile)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

29 min (BMW iX2 xDrive 30), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 960 kg

Longueur

4,55 m

Coffre

525 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

46 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 1 960 kg (valeur EU BMW) : sous le seuil de 2 000 kg retenu à Paris pour le stationnement gratuit des électriques ; vérifier quand même la case G de la carte grise.
• Charge AC 11 kW triphasé de série, environ 22 kW en option seulement : vérifier l’équipement réel si l’on recharge sur borne 22 kW.
• Rappels publiés sur RappelConso touchant l’iX2 : ceintures de sécurité mal fabriquées (10/2025), régleur d’inclinaison de siège mal soudé (09/2025), servomoteur de freinage (07/2026). Vérifier par VIN chez BMW que les campagnes ont été faites.

Batterie

50 kWh (annoncée)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 616 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,36 m

Coffre

380 L

Places

5

Prix neuf au lancement

35 600 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Autonomie WLTP de 350 km. Le passage à 357 km du millésime 2022 vient d’une transmission revue, d’un capteur d’hygrométrie pour la pompe à chaleur et de pneus classés A+ : il ne s’applique pas aux voitures plus anciennes.
• Chargeur 7,4 kW monophasé de série : sans l’option 11 kW triphasé, une wallbox ou une borne triphasée ne charge pas plus vite. Vérifier l’équipement réel.
• L’électrique démarre en finition Feel : il n’existe pas d’ë-C4 en finition Live sur cette période.

Batterie

50 kWh (annoncée)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 646 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,36 m

Coffre

380 L

Places

5

Prix neuf au lancement

35 800 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Chargeur 11 kW triphasé en option (400 €) : beaucoup d’exemplaires chargent au maximum à 7,4 kW en courant alternatif. Vérifier l’équipement.
• Sur la restylée, la pompe à chaleur est une option à 450 € : vérifier sa présence sur la voiture.
• Le millésime 2022 (357 km) gagne 7 km WLTP sur la 1re série avec la même batterie de 50 kWh : contrôler l’année-modèle, pas seulement la date d’immatriculation.

Batterie

54 kWh (annoncée)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 18 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 646 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,36 m

Coffre

380 L

Places

5

Prix neuf au lancement

44 600 €

Points à vérifier avant d'acheter

• En 2023, la 156 ch n’existait qu’en finition Shine ; les Live, Feel et Feel Pack gardaient la 136 ch 50 kWh. Vérifier la puissance (115 kW) sur la carte grise.
• La charge rapide reste plafonnée à 100 kW : la plus grosse batterie apporte de l’autonomie (+17 % annoncés), pas une charge plus rapide.
• Pompe à chaleur de série au lancement mais en option (450 €) après le restylage de 2024 : la vérifier sur les voitures récentes.

Batterie

58 kWh (utile)

Recharge rapide

120 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 859 kg

Coffre

385 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

40 250 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 1 736 à 1 859 kg : sous les 2 000 kg, donc stationnement gratuit à Paris pour les électriques (à confirmer sur la case G de la carte grise).
• Charge rapide limitée à 120 kW, annoncée de 5 à 80 % en 35 min.
• Pompe à chaleur en option : vérifier sa présence sur la fiche d'équipement.

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

175 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 969 kg

Coffre

385 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

46 500 €

Points à vérifier avant d'acheter

• 1 949 à 1 969 kg en ordre de marche : sous 2 000 kg, stationnement gratuit à Paris (à vérifier sur la carte grise).
• Charge rapide à 170 kW sur les tarifs 2023, 175 kW en 2024.
• Prix catalogue passé de 46 500 € (2023) à 39 990 € (fin 2024) : forte décote des premières voitures.

Batterie

59 kWh (utile)

Recharge rapide

165 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 842 kg

Coffre

385 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

39 090 €

Points à vérifier avant d'acheter

• 1 841 kg en ordre de marche : stationnement gratuit à Paris pour les électriques de 2 000 kg ou moins (à vérifier sur la carte grise).
• Charge 10-80 % annoncée en 24 min à 165 kW, nettement mieux que la Born 58 kWh de 2021-2023 (120 kW).
• Pompe à chaleur en option : vérifier sa présence.

Batterie

79 kWh (utile)

Recharge rapide

185 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 999 kg

Coffre

385 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

46 490 €

Points à vérifier avant d'acheter

• VZ annoncée à 1 999 kg en ordre de marche, à 1 kg du seuil parisien de 2 000 kg : lire la case G de la carte grise avant de compter sur le stationnement gratuit.
• Puissance de charge différente selon la version : 185 kW (VZ) contre 175 kW (V 230 79 kWh).
• Pompe à chaleur en option : vérifier sa présence.

Batterie

58 kWh (utile)

Recharge rapide

105 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 899 kg

Longueur

4,34 m

Coffre

385 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

40 070 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Charge rapide limitée à 105 kW : la version 58 kWh restylée charge moins vite que la Born 59 kWh de 2024-2026 (165 kW).
• 1 899 kg en ordre de marche : stationnement gratuit à Paris (à vérifier sur la carte grise).

Batterie

79 kWh (utile)

Recharge rapide

183 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 004 kg

Longueur

4,34 m

Coffre

385 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

46 070 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Endurance à 1 964 kg (stationnement gratuit à Paris possible) mais VZ à 2 004 kg (au-dessus du seuil de 2 000 kg).
• V2L et V2H de série sur la Business (base Endurance avec Pack EDGE) selon le tarif MY27 : vérifier l'équipement sur les autres finitions.

Batterie

26,8 kWh (utile)

Recharge rapide

30 kW en option : vérifiez la présence de la prise sur la voiture

Recharge à la maison

environ 4 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 6,6 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

39 min (Dacia Spring), calcul La Chaîne EV

Masse en service

970 kg

Longueur

3,73 m

Coffre

290 L

Places

4

Prix neuf au lancement

16 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Charge rapide DC en option (Combo CCS 30 kW) : vérifier la présence de la prise CCS, sinon recharge uniquement en courant alternatif
• Chargeur monophasé de 6,6 kW seulement : une borne triphasée de 11 ou 22 kW ne recharge pas plus vite (0-100 % en 4 h 51 sur wallbox 7,4 kW)
• L'Extreme Electric 65 (2023-2024) homologue 220 km au lieu de 230 km pour l'Electric 45

Batterie

26,8 kWh (utile)

Recharge rapide

30 kW en option : vérifiez la présence de la prise sur la voiture

Recharge à la maison

environ 3 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

39 min (Dacia Spring), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 059 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

3,70 m

Coffre

308 L + 35 L à l'avant

Places

4

Prix neuf au lancement

18 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Charge rapide DC toujours en option (30 kW, 20-80 % en 45 min) : vérifier la prise CCS
• En France, seule l'Electric 65 est vendue au lancement ; l'Electric 45 (Essential, Expression) arrive en janvier 2025
• La finition Extreme a la charge bidirectionnelle (V2L) de série, utile pour alimenter un appareil électrique

Batterie

24,3 kWh (utile)

Recharge rapide

40 kW en option : vérifiez la présence de la prise sur la voiture

Recharge à la maison

environ 3 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

39 min (Dacia Spring), calcul La Chaîne EV

Coffre

308 L

Places

4

Prix neuf au lancement

16 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie LFP plus petite (24,3 kWh) que la Spring restylée (26,8 kWh) pour la même autonomie homologuée de 225 km
• Charge rapide DC de 40 kW en option « selon les pays » : vérifier sa présence sur le véhicule
• Moteur 70 ch sur essential et expression, 100 ch réservé à l'extreme

Batterie

27,5 kWh (utile)

Recharge rapide

50 kW en option : vérifiez la présence de la prise sur la voiture

Recharge à la maison

environ 4 h 12 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 6,6 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

39 min (Dacia Spring), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 212 kg

Longueur

3,85 m

Coffre

337 L + 18 L à l'avant

Places

4

Prix neuf au lancement

17 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Charge rapide DC 50 kW et AC 11 kW seulement avec l'offre de charge rapide (journey) : en série, recharge AC 6,6 kW uniquement
• Nouvelle plateforme RGEV small : aucune pièce commune avec la première génération (« a gardé le nom et changé tout le reste »)
• Garantie batterie portée à 8 ans ou 160 000 km

Batterie

21,3 kWh (utile)

Recharge rapide

50 kW

Recharge à la maison

environ 2 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (Fiat 500e), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 281 kg

Longueur

3,63 m

Coffre

185 L

Places

4

Prix neuf au lancement

24 500 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Au lancement, la petite batterie n’existait qu’en berline finition Action. Les tarifs 2023 et 2025 la proposent aussi en cabriolet et en 3+1.
• Charge rapide limitée à 50 kW en courant continu, contre 85 kW sur la 42 kWh.
• Autonomie WLTP de 190 km (257 km en ville) : une citadine pour les trajets courts, pas pour l’autoroute régulière.

Batterie

37,3 kWh (utile)

Recharge rapide

85 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (Fiat 500e), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 405 kg

Longueur

3,63 m

Coffre

185 L

Places

4

Prix neuf au lancement

27 500 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel de 2021 : 4 281 exemplaires en France produits entre le 08/09/2020 et le 26/01/2021, affichage erroné de l’état de l’airbag passager, corrigé par reprogrammation. Vérifier par VIN que l’intervention a été faite.
• Autonomie très variable selon carrosserie, finition et jantes : de 299 à 331 km WLTP (tarif 01/2023). Un cabriolet en 17 pouces se situe en bas de la fourchette.
• Coffre de 185 L seulement, quelle que soit la batterie.

Batterie

42 kWh (annoncée)

Recharge rapide

85 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (Fiat 500e), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 410 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Coffre

185 L

Prix neuf au lancement

36 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Même batterie de 42 kWh que la Fiat 500e mais moteur de 155 ch : 242 à 265 km WLTP, contre 299 à 331 km pour la Fiat.
• Charge rapide plafonnée à 85 kW, comme la Fiat 500e 42 kWh.

Batterie

51 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 595 kg

Longueur

4,17 m

Coffre

360 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

35 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Finition Pop (tarif 2026) limitée à un chargeur d’environ 7 kW : sur une wallbox triphasée elle charge moins vite que les autres 600e (11 kW). Vérifier la finition.
• Garantie batterie Fiat : 8 ans ou 160 000 km, sans seuil de capacité chiffré sur fiat.fr. Demander le certificat d’état de santé (SOH) que Fiat remet après entretien.
• Pas de coffre avant et coffre de 360 L, 25 L de moins que la 600 hybride : les câbles se rangent sous le plancher du coffre.

Batterie

52 kWh (utile)

Recharge rapide

145 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

28 min (Ford Explorer LR RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 908 kg

Longueur

4,47 m

Coffre

470 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

43 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 1 908 kg : seule version de cette génération sous les 2 000 kg (stationnement gratuit à Paris).
• Pompe à chaleur en option (1 150 €) : vérifier sa présence sur l’exemplaire.
• Remplacée en 2026 par une Standard Range 58 kWh de 190 ch (jusqu’à 444 km), mais à 1 996-2 037 kg.

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

135 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

28 min (Ford Explorer LR RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 132 kg

Longueur

4,47 m

Coffre

470 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

46 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 2 090 à 2 132 kg : au-dessus de 2 000 kg, donc pas de stationnement gratuit à Paris.
• Recharge rapide plafonnée à 135 kW avec la batterie 77 kWh (10-80 % en 28 min), contre 183 kW pour la propulsion 79 kWh de 2026.
• Pompe à chaleur en option (1 150 €) : vérifier sa présence.

Batterie

79 kWh (utile)

Recharge rapide

185 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

28 min (Ford Explorer LR RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 209 kg

Longueur

4,47 m

Coffre

465 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

53 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 2 167 à 2 209 kg : pas de stationnement gratuit à Paris.
• Pompe à chaleur en option (1 150 €) : vérifier sa présence.
• L’argus annonçait 78 kWh au lancement ; le tarif ford.fr indique 79 kWh utiles et 84 kWh bruts.

Batterie

58 kWh (utile)

Recharge rapide

105 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

28 min (Ford Explorer LR RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 037 kg

Longueur

4,47 m

Coffre

470 L + 16 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

41 490 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 1 996 kg (Style) mais 2 037 kg (Pack Premium) : seule la Style passe sous les 2 000 kg à Paris, à vérifier sur la carte grise (case G).
• Recharge rapide limitée à 105 kW, moins que l’ancienne Standard Range 52 kWh (145 kW).
• Pompe à chaleur en option (1 150 €).

Batterie

79 kWh (utile)

Recharge rapide

183 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

28 min (Ford Explorer LR RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 132 kg

Longueur

4,47 m

Coffre

470 L + 16 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

47 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 2 090 kg minimum : pas de stationnement gratuit à Paris.
• Recharge DC portée à 183 kW contre 135 kW pour la propulsion 77 kWh de 2024-2026 : bien identifier la batterie (79 kWh) sur la facture ou le certificat de conformité.
• Pompe à chaleur en option (1 150 €).

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

185 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

28 min (Ford Explorer LR RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 209 kg

Longueur

4,47 m

Coffre

470 L + 16 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

54 090 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 2 167 kg minimum : pas de stationnement gratuit à Paris.
• Batterie passée de 79 à 77 kWh utiles sur l’AWD selon le tarif 10/2026 (autonomie 553 km contre 566 km) : comparer les annonces à millésime égal.
• Pompe à chaleur en option (1 150 €).

Batterie

43,6 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

23 min (Ford Puma Gen-E), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 575 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,21 m

Coffre

523 L + 43 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

33 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie modeste (43,6 kWh utiles) : L’argus mesure environ 193 km d’autonomie à 130 km/h (22,5 kWh/100 km). Usage surtout urbain et périurbain.
• Ford a remplacé cette batterie début 2026 par une version de 46,8 kWh utiles (jusqu’à 419 km WLTP selon le tarif ford.fr d’octobre 2026). Vérifier l’année modèle : à prix proche, la version récente roule plus loin.
• Garantie batterie Ford de 8 ans ou 160 000 km : une voiture de 2025 reste couverte jusqu’en 2033 environ, sous réserve du kilométrage.

Batterie

46,8 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 18 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

23 min (Ford Puma Gen-E), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 577 kg

Longueur

4,21 m

Coffre

523 L + 43 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

34 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 1 566 à 1 577 kg : largement sous les 2 000 kg, donc stationnement gratuit à Paris pour les électriques.
• Recharge DC limitée à 100 kW : 10-80 % en 25 min selon Ford, plus que les 23 min annoncées pour la première série.
• Garantie batterie Ford de 8 ans ou 160 000 km.

Batterie

42 kWh (annoncée)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 5 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

29 min (Hyundai Inster LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 380 kg

Longueur

3,83 m

Coffre

280 L

Places

5

Pompe à chaleur

non

Prix neuf au lancement

25 000 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pas de pompe à chaleur possible en 42 kWh : autonomie hivernale réduite.
• Configuration 4 places non éligible au bonus écologique (tarif Hyundai 01/2025) : vérifier le nombre de places sur la carte grise.
• Masse en service 1 380 kg : bien sous les 2 000 kg, stationnement gratuit des électriques à Paris possible.

Batterie

49 kWh (annoncée)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 6 h 36 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

29 min (Hyundai Inster LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 410 kg

Longueur

3,83 m

Coffre

280 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

28 250 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pompe à chaleur en option (Pack Hiver) : vérifier sa présence, absente de série.
• Masse en service 1 410 kg maximum : stationnement gratuit des électriques à Paris possible.
• Puissance de recharge DC maximale non publiée par Hyundai France : se fier aux temps 10-80 % (30 min sur borne 120 kW et plus).

Batterie

58 kWh (annoncée)

Recharge rapide

180 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

18 min (Hyundai Ioniq 5 AWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 905 kg

Longueur

4,64 m

Coffre

527 L + 57 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

43 600 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel ICCU (code Hyundai 41D033, alerte européenne Safety Gate A12/01427/24 du 31/05/2024) : Ioniq 5 produites du 13/01/2021 au 29/02/2024. Le chargeur de la batterie 12 V intégré à l’ICCU peut passer en mode dégradé, jusqu’à la perte totale de motricité. Remède : mise à jour logicielle, remplacement de l’ICCU si nécessaire. Demander la preuve du passage en atelier (vérification par VIN).
• En 2023, la 58 kWh n’était plus vendue que sur stock (tarif Hyundai France 05/2023) : les exemplaires récents sont rares.
• Pompe à chaleur en option (990 €) selon l’année et la finition : à vérifier, elle compte en hiver sur une petite batterie.

Batterie

72,6 kWh (annoncée)

Recharge rapide

220 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

18 min (Hyundai Ioniq 5 AWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 175 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,64 m

Coffre

527 L + 57 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

46 800 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel ICCU (code Hyundai 41D033, alerte européenne Safety Gate A12/01427/24 du 31/05/2024) : Ioniq 5 produites du 13/01/2021 au 29/02/2024. Le chargeur de la batterie 12 V intégré à l’ICCU peut passer en mode dégradé, jusqu’à la perte totale de motricité. Remède : mise à jour logicielle, remplacement de l’ICCU si nécessaire. Demander la preuve du passage en atelier (vérification par VIN).
• Hyundai France communique « 73 kWh » dans ses pages commerciales et 72,6 kWh dans ses fiches techniques : il s’agit de la même batterie.
• Les jantes 20" (Executive) coûtent 30 km d’autonomie WLTP (481 contre 451 km en propulsion).

Batterie

77,4 kWh (annoncée)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 10 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

18 min (Hyundai Ioniq 5 AWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 120 kg

Longueur

4,64 m

Coffre

527 L + 57 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

51 400 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel ICCU (code Hyundai 41D033, alerte européenne Safety Gate A12/01427/24 du 31/05/2024) : Ioniq 5 produites du 13/01/2021 au 29/02/2024. Le chargeur de la batterie 12 V intégré à l’ICCU peut passer en mode dégradé, jusqu’à la perte totale de motricité. Remède : mise à jour logicielle, remplacement de l’ICCU si nécessaire. Demander la preuve du passage en atelier (vérification par VIN).
• Commercialisée en France depuis 06/2022 (communiqué Hyundai) : une Ioniq 5 « 2022 » peut avoir la 72,6 ou la 77,4 kWh, vérifier sur la carte grise ou la fiche constructeur.
• Pompe à chaleur en option à 990 € en 2023 même sur Creative et Executive : vérifier sa présence.

Batterie

63 kWh (annoncée)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 8 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

18 min (Hyundai Ioniq 5 AWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 955 kg

Longueur

4,66 m

Coffre

520 L + 57 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

non

Prix neuf au lancement

44 800 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pas de pompe à chaleur possible sur cette version (Intuitive uniquement) : autonomie hivernale plus sensible.
• Non concernée par la campagne ICCU 41D033, limitée aux Ioniq 5 produites jusqu’au 29/02/2024.
• Batterie garantie 8 ans / 160 000 km, remplacement si la capacité passe sous 70 % : demander un relevé d’état de santé (SoH) chez Hyundai.

Batterie

84 kWh (annoncée)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 11 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

18 min (Hyundai Ioniq 5 AWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 185 kg

Longueur

4,66 m

Coffre

520 L + 57 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

48 800 €

Points à vérifier avant d'acheter

• La HTRAC 325 ch n’existe qu’en jantes 20" : 495 km WLTP, loin des 570 km de la propulsion en 19".
• Pompe à chaleur absente sur Intuitive : la chercher sur Creative, Executive ou N Line.
• Non concernée par la campagne ICCU 41D033 (production jusqu’au 29/02/2024).

Batterie

84 kWh (annoncée)

Recharge rapide

239 kW

Recharge à la maison

environ 11 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

18 min (Hyundai Ioniq 5 AWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 275 kg

Longueur

4,72 m

Coffre

480 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Points à vérifier avant d'acheter

• Consommation élevée (21,2 kWh/100 km WLTP) : 448 km d’autonomie seulement malgré la batterie de 84 kWh.
• Voiture de performance (650 ch avec boost) souvent utilisée sur circuit : vérifier pneus, freins et historique d’entretien.
• Non concernée par la campagne ICCU 41D033 si produite après le 29/02/2024 : vérifier la date de production par VIN.

Batterie

28 kWh (annoncée)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 4 h 12 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 6,6 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

19 min (Hyundai Ioniq 28), 41 min (Hyundai Ioniq 38), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 495 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,47 m

Coffre

455 L

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel « mode dégradé » (RappelConso, alerte A12/00069/22) : Ioniq Electric produites de 01/2016 à 06/2019 ; la voiture peut passer en mode sécurité avec perte de puissance. Vérifier par VIN.
• Rappel batterie (RappelConso, alerte A11/00052/21) : Kona EV et Ioniq EV produites du 04/05/2018 au 02/03/2020, risque de court-circuit interne et d’incendie. Vérifier que l’intervention a été faite.
• Garantie batterie 8 ans / 200 000 km : les premières Ioniq (2016) en sortent en 2024 ; les dernières 28 kWh en 2027 au plus tard.

Batterie

38,3 kWh (annoncée)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 5 h 18 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,2 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

19 min (Hyundai Ioniq 28), 41 min (Hyundai Ioniq 38), calcul La Chaîne EV

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel batterie (RappelConso, alerte SR/01576/26, publiée le 05/06/2026) : Ioniq EV produites du 18/06/2019 au 26/07/2022, l’instabilité thermique de la batterie peut ne pas être détectée assez tôt (risque d’incendie). Rappel récent : vérifier par VIN qu’il a été traité.
• Rappel batterie (alerte A11/00052/21) : exemplaires produits jusqu’au 02/03/2020 aussi concernés par le risque de court-circuit interne.
• Recharge rapide lente : 54 min pour atteindre 80 % même sur borne 100 kW.

Batterie

39,2 kWh (utile)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 5 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,2 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

42 min (Hyundai Kona 64), calcul La Chaîne EV

Longueur

4,18 m

Coffre

332 L

Places

5

Prix neuf au lancement

38 400 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel batterie 2020-2021 (cellules LG, risque d’incendie) : Kona produits en Corée, un peu plus de 3 000 en France. Contrôle et mise à jour du BMS, puis remplacement des batteries annoncé en 02/2021. Les Kona assemblés en Tchéquie ne sont pas concernés. Demander la preuve du passage en atelier.
• Nouveau rappel publié en 03/2026 : 104 011 Kona électriques de 1re génération produits du 24/01/2018 au 15/07/2023. Mise à jour du BMS (instabilité thermique détectée trop tard), remplacement de la batterie dans de rares cas. Vérifier par VIN auprès d’un réparateur Hyundai.
• Chargeur 7,2 kW monophasé seulement : pas de charge triphasée avant le restylage.

Batterie

64 kWh (utile)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 8 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,2 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

42 min (Hyundai Kona 64), calcul La Chaîne EV

Longueur

4,18 m

Coffre

332 L

Places

5

Prix neuf au lancement

42 400 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel batterie 2020-2021 (cellules LG, risque d’incendie) : Kona produits en Corée, un peu plus de 3 000 en France. Contrôle et mise à jour du BMS, puis remplacement des batteries annoncé en 02/2021. Les Kona assemblés en Tchéquie ne sont pas concernés. Demander la preuve du passage en atelier.
• Nouveau rappel publié en 03/2026 : 104 011 Kona électriques de 1re génération produits du 24/01/2018 au 15/07/2023. Mise à jour du BMS (instabilité thermique détectée trop tard), remplacement de la batterie dans de rares cas. Vérifier par VIN auprès d’un réparateur Hyundai.
• Plus de 9 h 30 pour une charge complète en AC (7,2 kW monophasé) : prévoir une wallbox, une prise renforcée suffit mal à un usage quotidien soutenu.

Batterie

39,2 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 18 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 10,5 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

42 min (Hyundai Kona 64), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 593 kg

Longueur

4,21 m

Coffre

332 L

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Nouveau rappel publié en 03/2026 : 104 011 Kona électriques de 1re génération produits du 24/01/2018 au 15/07/2023. Mise à jour du BMS (instabilité thermique détectée trop tard), remplacement de la batterie dans de rares cas. Vérifier par VIN auprès d’un réparateur Hyundai.
• Le temps 10-80 % est presque le même sur 100 kW (47 min) que sur 50 kW (48 min) : la 39 kWh ne tire quasiment aucun profit des bornes rapides au-delà de 50 kW.
• Production européenne en Tchéquie depuis mars 2020 : ces voitures sont en principe hors du rappel batterie de 2020-2021, mais concernées par celui de 2026.

Batterie

64 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 36 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 10,5 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

42 min (Hyundai Kona 64), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 743 kg

Longueur

4,21 m

Coffre

332 L

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Nouveau rappel publié en 03/2026 : 104 011 Kona électriques de 1re génération produits du 24/01/2018 au 15/07/2023. Mise à jour du BMS (instabilité thermique détectée trop tard), remplacement de la batterie dans de rares cas. Vérifier par VIN auprès d’un réparateur Hyundai.
• Autonomie WLTP de 484 km, inchangée par le restylage : l’écart avec les 449 km de 2018 vient d’une nouvelle homologation, la batterie est la même.
• Charge rapide plafonnée à 100 kW, soit 47 min en 10-80 % : nettement plus lent que la 2e génération 65 kWh sur autoroute.

Batterie

48,4 kWh (utile)

Recharge rapide

74 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

42 min (Hyundai Kona 64), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 690 kg

Longueur

4,36 m

Coffre

466 L + 27 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Points à vérifier avant d'acheter

• Hors des rappels batterie de la 1re génération (celui de 2026 vise la production jusqu’au 15/07/2023).
• Pompe à chaleur sur certaines finitions seulement (Executive dans la gamme FR actuelle) : vérifier l’équipement, elle compte en hiver.
• Charge rapide modeste (74 kW au maximum selon Hyundai UK) : même temps 10-80 % annoncé que la 65 kWh (41 min), pour moins d’autonomie.

Batterie

65,4 kWh (utile)

Recharge rapide

101 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

42 min (Hyundai Kona 64), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 773 kg

Longueur

4,36 m

Coffre

466 L + 27 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Points à vérifier avant d'acheter

• Hors des rappels batterie de la 1re génération (celui de 2026 vise la production jusqu’au 15/07/2023).
• N Line : jantes 19", 444 km WLTP au lieu de 514 km et 16,8 kWh/100 km. Vérifier la finition avant de comparer les autonomies.
• Puissance annoncée à 217 ch (hyundai.com/fr) ou 218 ch (Hyundai UK) : il s’agit du même moteur de 160 kW.

Batterie

42,2 kWh (annoncée)

Recharge rapide

118 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 645 kg

Longueur

4,07 m

Coffre

362 L + 15 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

26 670 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie LFP : chimie différente de la 61 kWh (NMC). Recharge DC à 118 kW maximum.
• Pas de pompe à chaleur dans la liste d’équipements Kia France : prévoir une baisse d’autonomie plus forte en hiver.
• Chargeur 22 kW impossible sur Light et Air : 11 kW maximum en courant alternatif.

Batterie

61 kWh (annoncée)

Recharge rapide

112 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 12 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 665 kg

Longueur

4,07 m

Coffre

362 L + 15 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

33 320 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Moins puissante (135 ch) que la 42,2 kWh (147 ch) : 0 à 100 km/h en 9,5 à 9,7 s contre 8,5 à 8,7 s.
• Pas de pompe à chaleur dans la liste d’équipements Kia France.
• Chargeur 22 kW seulement en pack sur Earth et GT-Line : vérifier l’équipement si la recharge en AC 22 kW compte.

Batterie

58,3 kWh (annoncée)

Recharge rapide

108 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

31 min (Kia EV3 LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 845 kg

Longueur

4,30 m

Coffre

460 L + 25 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

35 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pompe à chaleur en option (1 000 € au configurateur Kia France) : vérifier sa présence, elle limite la perte d’autonomie en hiver.
• Garantie batterie selon l’année-modèle : 7 ans / 150 000 km avant MY2026, 8 ans / 160 000 km à partir de MY2026. Contrôler l’année-modèle et la date de première immatriculation.
• Recharge rapide modeste : 108 kW maximum annoncés en France, 29 min de 10 à 80 %.

Batterie

81,4 kWh (annoncée)

Recharge rapide

128 kW

Recharge à la maison

environ 11 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

31 min (Kia EV3 LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 995 kg

Longueur

4,30 m

Coffre

460 L + 25 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

40 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• La 4 roues motrices 265 ch figure dans la fiche Kia France MY27B (août 2026) mais pas dans les communiqués de lancement de 2024 : la plupart des EV3 81,4 kWh d’occasion sont des tractions 204 ch.
• En 4 roues motrices, Kia annonce 1 995 kg au minimum : une voiture optionnée peut dépasser 2 000 kg. Vérifier la case G de la carte grise pour le stationnement gratuit à Paris.
• Pompe à chaleur en option (1 000 € au configurateur Kia France) : vérifier sa présence.

Batterie

77,4 kWh (annoncée)

Recharge rapide

239 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 10,5 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

18 min (Kia EV6 RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 260 kg

Longueur

4,70 m

Coffre

490 L + 52 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

47 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel ICCU (RappelConso, alerte A12/01430/24) : EV6 produits du 20/04/2021 au 28/02/2024. L’unité de charge intégrée peut se dégrader et cesser de recharger la batterie 12 V, avec perte progressive de puissance pouvant aller jusqu’à l’arrêt. Vérifier par VIN que le rappel a été fait.
• Masse en ordre de marche au-dessus de 2 000 kg pour toutes les 4 roues motrices et pour une partie des propulsions (1 985 à 2 075 kg) : vérifier la case G de la carte grise avant de compter sur le stationnement gratuit à Paris.
• Pompe à chaleur uniquement en pack optionnel avec le V2L : sa présence se repère à la prise 230 V sous la banquette arrière.

Batterie

58 kWh (annoncée)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

non calculable

10 à 80 % sur borne 350 kW

18 min (Kia EV6 RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 875 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,68 m

Coffre

490 L + 52 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

47 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel ICCU (RappelConso, alerte A12/01430/24) : EV6 produits du 20/04/2021 au 28/02/2024. L’unité de charge intégrée peut se dégrader et cesser de recharger la batterie 12 V, avec perte progressive de puissance. Vérifier par VIN que le rappel a été fait.
• Pompe à chaleur seulement en option (pack avec V2L) : vérifier sa présence.
• Garantie batterie 7 ans / 150 000 km depuis la première mise en circulation : sur une 58 kWh de 2022, elle court jusqu’en 2029 au plus tard.

Batterie

63 kWh (annoncée)

Recharge rapide

195 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 10,5 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

18 min (Kia EV6 RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 955 kg

Longueur

4,70 m

Coffre

490 L + 52 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

49 690 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Version courte : produite pour la France sur les millésimes MY25-MY26 seulement, finition Air. Pompe à chaleur en option : vérifier sa présence.
• Garantie batterie selon l’année-modèle : 7 ans / 150 000 km en MY25, 8 ans / 160 000 km à partir de MY26.
• Masse de 1 955 kg conducteur inclus : sous la barre des 2 000 kg, contrairement aux EV6 84 kWh.

Batterie

84 kWh (annoncée)

Recharge rapide

258 kW

Recharge à la maison

environ 11 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

18 min (Kia EV6 RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 160 kg

Longueur

4,70 m

Coffre

490 L + 52 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

53 690 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Toutes les versions dépassent 2 000 kg en ordre de marche selon Kia (2 050 kg au minimum) : pas de stationnement gratuit à Paris pour les électriques de plus de 2 000 kg. Vérifier la case G de la carte grise.
• Pompe à chaleur : option sur les premiers millésimes (MY25-MY26), de série sur la fiche MY27. Vérifier la voiture.
• Garantie batterie selon l’année-modèle : 7 ans / 150 000 km en MY25, 8 ans / 160 000 km à partir de MY26.

Batterie

99,8 kWh (annoncée)

Recharge rapide

210 kW

Recharge à la maison

environ 13 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 754 kg

Longueur

5,02 m

Coffre

312 L + 90 L à l'avant

Places

7

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

73 000 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 2 501 à 2 754 kg selon Kia : pas de stationnement gratuit à Paris, réservé aux électriques de 2 000 kg ou moins.
• Recharge AC limitée à 11 kW pour une batterie de 99,8 kWh : plus de 9 h sur une wallbox pour une charge complète.
• Garantie batterie selon l’année-modèle : 7 ans / 150 000 km avant MY2026, 8 ans / 160 000 km à partir de MY2026.

Batterie

76,1 kWh (annoncée)

Recharge rapide

210 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 18 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 387 kg

Longueur

5,01 m

Coffre

312 L + 90 L à l'avant

Places

7

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

64 400 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Même avec la petite batterie, 2 387 kg en ordre de marche : pas de stationnement gratuit à Paris.
• Finition Air dépouillée : pompe à chaleur en option, pas de V2L ni de détection d’angles morts selon Automobile Propre.
• Version récente (2025) : garantie batterie 8 ans / 160 000 km si l’année-modèle est 2026 ou plus, 7 ans / 150 000 km sinon. Vérifier l’année-modèle.

Batterie

39,2 kWh (annoncée)

Recharge rapide

77 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,2 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

40 min (Kia Niro EV), 42 min (Kia eNiro), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 721 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,38 m

Coffre

451 L

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Vérifier le chargeur embarqué : 7,2 kW monophasé de série, 11 kW triphasé seulement en option à partir du restylage 2020. Sur une borne murale triphasée, la différence de temps de charge est nette.
• Kia France indiquait en 2019 ne pas proposer de pompe à chaleur sur l'e-Niro. En Belgique, la pompe à chaleur n'était disponible qu'avec la batterie 64 kWh : sur une 39,2 kWh, il faut donc compter sans.
• Garantie batterie Kia de 7 ans / 150 000 km à compter de la première mise en circulation : sur une e-Niro de 2019, elle se termine en 2026. Contrôler la date de première immatriculation et le carnet d'entretien, qui conditionne la transmission de la garantie.

Batterie

64 kWh (annoncée)

Recharge rapide

77 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,2 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

40 min (Kia Niro EV), 42 min (Kia eNiro), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 866 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,38 m

Coffre

451 L

Places

5

Prix neuf au lancement

42 500 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Chargeur embarqué : 7,2 kW monophasé de série ; le 11 kW triphasé n'existe qu'en option à partir du restylage 2020. Vérifier sur le bon de commande ou la facture d'origine.
• Pompe à chaleur : Kia France l'écartait en 2019 (gain de 14 à 20 km mesuré selon Kia). Dans la gamme belge MY21, elle n'existait que sur la finition haute More avec la 64 kWh. Ne pas présumer qu'une e-Niro française en est équipée sans le vérifier.
• Restylage 2020 : écran central 10,25 pouces et combiné numérique, mais pas de changement de batterie ni de puissance DC annoncé.

Batterie

64,8 kWh (annoncée)

Recharge rapide

72 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

40 min (Kia Niro EV), 42 min (Kia eNiro), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 814 kg

Longueur

4,42 m

Coffre

475 L + 20 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

41 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pompe à chaleur proposée dans un pack optionnel « Pompe à chaleur et recharge bidirectionnelle (V2D) » : vérifier sa présence, elle compte en hiver.
• Préconditionnement de la batterie pour la charge rapide par temps froid absent sur la finition d'entrée Motion (présent sur Active et Premium selon la fiche Kia France de février 2023).
• La puissance de charge rapide reste modeste (72 kW annoncés) : 43 min de 10 à 80 % même sur borne 300 kW.

Batterie

51 kWh (brute)

Recharge rapide

117 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 6,6 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (MG 4), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 730 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,29 m

Coffre

363 L

Places

5

Pompe à chaleur

non

Prix neuf au lancement

28 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Chargeur embarqué limité à 6,6 kW en courant alternatif (11 kW sur les versions 64 kWh).
• Pas de pompe à chaleur sur la finition Standard : autonomie plus sensible au froid.
• Puissance DC annoncée à 117 kW sur l’année-modèle 2022, ramenée à 88 kW sur les fiches 2023 : vérifier l’année-modèle exacte.

Batterie

64 kWh (brute)

Recharge rapide

140 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 36 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (MG 4), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 750 kg

Longueur

4,29 m

Coffre

363 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

32 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pompe à chaleur seulement en finition Luxury : une Comfort en est dépourvue.
• Temps de 10 à 80 % annoncé passé de 35 min (2022) à 26 min (2023) avec une puissance DC de 135 puis 140 kW : l’année-modèle compte.
• Batterie NMC sur cette génération, alors que la MG4 restylée de 2026 passe en LFP sur la 64 kWh : ne pas confondre les deux dans une annonce.

Batterie

51 kWh (brute)

Recharge rapide

88 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 6,6 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (MG 4), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 710 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,29 m

Coffre

363 L

Places

5

Pompe à chaleur

non

Prix neuf au lancement

29 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Recharge rapide limitée à 88 kW (37 min de 10 à 80 %), nettement moins que les 140 kW des 64 kWh.
• Chargeur embarqué de 6,6 kW et pas de pompe à chaleur.

Batterie

77 kWh (brute)

Recharge rapide

144 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (MG 4), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 823 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,29 m

Coffre

350 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

39 490 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Vendue environ un an et demi : plus présente sur la fiche produit MG de novembre 2024.
• Recharge rapide plus lente que la 64 kWh malgré la plus grosse batterie : 38 min de 10 à 80 % contre 26 min.

Batterie

64 kWh (brute)

Recharge rapide

140 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 36 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (MG 4), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 885 kg

Longueur

4,29 m

Coffre

350 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

40 490 €

Points à vérifier avant d'acheter

• 435 ch et 4 roues motrices : consommation élevée (18,7 à 19 kWh/100 km) et autonomie la plus faible des 64 kWh.
• Autonomie homologuée différente selon l’année (385, 400 puis 405 km) : vérifier l’année-modèle.
• Usure des pneus et des freins à contrôler sur une version aussi puissante.

Batterie

49 kWh (brute)

Recharge rapide

88 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 6,6 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (MG 4), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 695 kg

Longueur

4,29 m

Coffre

363 L

Places

5

Pompe à chaleur

non

Prix neuf au lancement

29 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie annoncée 49 kWh brute (contre 51 kWh auparavant) pour la même autonomie WLTP de 350 km.
• Batterie retirée de la gamme au restylage de 2026 : dernière MG4 à petite batterie et chargeur 6,6 kW.

Batterie

64 kWh (brute)

Recharge rapide

154 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 36 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (MG 4), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 840 kg

Longueur

4,29 m

Coffre

350 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

33 490 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie LFP de 64 kWh, différente de la 64 kWh NMC des MG4 2022-2025 : vérifier la chimie et l’année sur l’annonce.
• Puissance moteur incohérente chez MG : 140 kW (190 ch) sur la fiche produit, 170 kW sur la page web.
• Commercialisée depuis mars 2026 : très peu d’exemplaires d’occasion.

Batterie

77 kWh (brute)

Recharge rapide

144 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (MG 4), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 830 kg

Longueur

4,29 m

Coffre

350 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

36 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Plus grande autonomie de la gamme (545 km) mais recharge rapide la plus lente : 40 min de 10 à 80 %.
• Ne pas confondre avec la MG4 Luxury 77 kWh de 2023-2024 (520 km, 38 min) ni avec la MG4 EV Urban, modèle distinct vendu en parallèle.

Batterie

49 kWh (brute)

Recharge rapide

120 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

29 min (MG S5 LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 710 kg

Longueur

4,48 m

Coffre

453 L

Places

5

Pompe à chaleur

non

Prix neuf au lancement

32 490 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Chargeur AC limité à 7 kW (contre 11 kW sur la 64 kWh) : recharge plus lente sur wallbox triphasée.
• Pas de pompe à chaleur possible sur cette version (Luxury uniquement).
• Masse en ordre de marche 1 710 kg : sous les 2 000 kg, stationnement gratuit des électriques à Paris possible.

Batterie

64 kWh (brute)

Recharge rapide

139 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 36 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

29 min (MG S5 LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 800 kg

Longueur

4,48 m

Coffre

453 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

35 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pompe à chaleur uniquement sur Luxury : sur une Comfort, autonomie hivernale plus sensible.
• Masse en ordre de marche 1 755 à 1 800 kg : sous les 2 000 kg, stationnement gratuit des électriques à Paris possible.
• Caméra 360°, hayon électrique et planificateur d’itinéraire réservés à la Luxury (essai Automobile Propre).

Batterie

44,5 kWh (annoncée)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 6 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 6,6 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

40 min (MG ZS LR 2021), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 593 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,31 m

Coffre

448 L

Places

5

Prix neuf au lancement

29 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Chargeur embarqué 6,6 kW seulement : environ 7 h 30 pour une charge complète en AC, même sur une borne triphasée plus puissante.
• Garantie annoncée au lancement (05/2020) : 5 ans / 150 000 km et 8 ans pour la batterie ; en 2021, MG France affiche 7 ans / 150 000 km batterie comprise. Vérifier les conditions sur le carnet de la voiture.
• Petite batterie (44,5 kWh, 263 km WLTP) : l’autonomie réelle sur autoroute est nettement inférieure, à tester sur le parcours habituel.

Batterie

51 kWh (annoncée)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 7 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 6,6 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

40 min (MG ZS LR 2021), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 685 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,32 m

Coffre

448 L

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Chargeur embarqué 6,6 kW seulement sur cette batterie : pas de charge triphasée 11 kW.
• Fonction V2L (alimenter un appareil depuis la voiture) retirée de l’Autonomie Standard à partir des productions de novembre 2022 (MG France).
• Garantie constructeur 7 ans / 150 000 km incluant la batterie haute tension : vérifier l’échéance selon la date de première mise en circulation.

Batterie

70 kWh (annoncée)

Recharge rapide

92 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

40 min (MG ZS LR 2021), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 695 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,32 m

Coffre

448 L

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Chargeur AC : 11 kW triphasé annoncé en 2022, mais la fiche 2024 indique « 6,6/11* » : vérifier la puissance AC réelle de l’exemplaire (carte grise, essai sur borne triphasée).
• Capacité annoncée « 70 kWh » par MG France, 69 kWh chez L’argus et 72 kWh dans d’autres pays : comparer les annonces sur l’autonomie WLTP (440 km) plutôt que sur les kWh.
• Garantie constructeur 7 ans / 150 000 km incluant la batterie haute tension : vérifier l’échéance selon la date de première mise en circulation.

Batterie

66,5 kWh (annoncée)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Prix neuf au lancement

44 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Deux rappels publiés sur RappelConso pour la batterie haute tension des EQA et EQB (03/2026 et 07/2026) : risque de court-circuit interne et d’incendie. Exiger la preuve, par VIN, que l’intervention a été faite.
• Rappel de 08/2023 (vis d’étrier de frein mal serrées) et de 06/2026 (boîtier de pyrofusible) communs aux compactes Mercedes dont EQA et EQB : vérifier par VIN.
• Version la moins autonome de l’EQA (environ 426 km WLTP), remplacée par la 250+ de 70,5 kWh : vérifier la désignation exacte sur la carte grise.

Batterie

70,5 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Prix neuf au lancement

46 950 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Deux rappels publiés sur RappelConso pour la batterie haute tension des EQA et EQB (03/2026 et 07/2026) : risque de court-circuit interne et d’incendie. Exiger la preuve, par VIN, que l’intervention a été faite.
• Rappel de 08/2023 (vis d’étrier de frein mal serrées) et de 06/2026 (boîtier de pyrofusible) communs aux compactes Mercedes dont EQA et EQB : vérifier par VIN.
• Charge rapide plafonnée à 100 kW en courant continu, faible pour la catégorie (Automobile Propre).

Batterie

66,5 kWh (annoncée)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 105 kg

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 2 105 kg (ADEME) : au-dessus de 2 000 kg, pas de stationnement gratuit à Paris.
• Deux batteries selon l’année : 66,5 kWh jusqu’à mi-2024, 70,5 kWh ensuite pour la 350 4MATIC (selon le configurateur allemand) : vérifier la capacité réelle du véhicule.
• Deux rappels publiés sur RappelConso pour la batterie haute tension des EQA et EQB (03/2026 et 07/2026) : risque de court-circuit interne et d’incendie. Exiger la preuve, par VIN, que l’intervention a été faite.

Batterie

70,5 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 045 kg

Prix neuf au lancement

46 950 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 2 045 kg selon l’ADEME : au-dessus du seuil de 2 000 kg, pas de stationnement gratuit pour les électriques à Paris. Vérifier la case G de la carte grise.
• Deux rappels publiés sur RappelConso pour la batterie haute tension des EQA et EQB (03/2026 et 07/2026) : risque de court-circuit interne et d’incendie. Exiger la preuve, par VIN, que l’intervention a été faite.
• Charge rapide plafonnée à 100 kW en courant continu, faible pour la catégorie (Automobile Propre).

Batterie

66,5 kWh (annoncée)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 175 kg

Coffre

465 L

Prix neuf au lancement

64 150 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 2 175 kg (ADEME) : au-dessus du seuil de 2 000 kg, pas de stationnement gratuit pour les électriques à Paris.
• Autonomie modeste pour la 66,5 kWh (419 km WLTP au lancement) et charge rapide plafonnée à 100 kW.
• Deux rappels publiés sur RappelConso pour la batterie haute tension des EQA et EQB (03/2026 et 07/2026) : risque de court-circuit interne et d’incendie. Exiger la preuve, par VIN, que l’intervention a été faite.

Batterie

70,5 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Coffre

465 L

Prix neuf au lancement

46 950 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Deux rappels publiés sur RappelConso pour la batterie haute tension des EQA et EQB (03/2026 et 07/2026) : risque de court-circuit interne et d’incendie. Exiger la preuve, par VIN, que l’intervention a été faite.
• Charge rapide plafonnée à 100 kW en courant continu, faible pour la catégorie (Automobile Propre).
• Rappels propres à l’EQB : dossier central de 2e rangée (12/2022) et pilier B / airbag rideau (04/2024). Vérifier par VIN.

Batterie

70,5 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Coffre

465 L

Places

7

Prix neuf au lancement

46 950 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Deux rappels publiés sur RappelConso pour la batterie haute tension des EQA et EQB (03/2026 et 07/2026) : risque de court-circuit interne et d’incendie. Exiger la preuve, par VIN, que l’intervention a été faite.
• Charge rapide plafonnée à 100 kW en courant continu, faible pour la catégorie (Automobile Propre).
• Rappel pilier B / airbag rideau (04/2024) propre à l’EQB : vérifier par VIN.

Batterie

38,5 kWh (utile)

Recharge rapide

70 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 12 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 720 kg

Longueur

4,08 m

Coffre

300 L

Places

5

Prix neuf au lancement

36 000 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Fabriqué en Chine par Spotlight Automotive (coentreprise BMW et Great Wall) : privé de bonus écologique à l’achat neuf, ce qui explique en partie les baisses de prix (L’argus 11/2024).
• Charge rapide modeste (70 kW sur la fiche de lancement, 75 kW sur mini.fr) et petite batterie de 38,5 kWh : pour l’autoroute, préférer la SE (49,2 kWh, 95 kW).
• Prix neuf baissé de 2 500 € quatre mois après le lancement : les premiers exemplaires ont décoté d’autant.

Batterie

49,2 kWh (utile)

Recharge rapide

95 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 36 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 825 kg

Longueur

4,08 m

Coffre

300 L

Places

5

Prix neuf au lancement

40 000 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 1 785 à 1 825 kg : largement sous le seuil parisien de 2 000 kg.
• La John Cooper Works 258 ch perd environ 50 km d’autonomie WLTP par rapport à la SE (355 contre 405 km) avec la même batterie.
• Prix neuf baissé de 2 650 € en novembre 2024 sur la SE : en tenir compte pour juger la cote des premiers exemplaires.

Batterie

28,9 kWh (utile)

Recharge rapide

50 kW

Recharge à la maison

environ 3 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

30 min (Mini Cooper SE), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 440 kg

Longueur

3,85 m

Coffre

211 L

Places

4

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

32 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Charge rapide plafonnée à 50 kW (0-80 % en 35 min) et 203 à 234 km WLTP : une voiture de ville, pas de grands trajets.
• Seulement 4 places et 211 L de coffre (731 L banquette rabattue).
• Masse en ordre de marche 1 440 kg, très loin du seuil parisien de 2 000 kg.

Batterie

36,6 kWh (utile)

Recharge rapide

75 kW

Recharge à la maison

environ 4 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

30 min (Mini Cooper SE), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 615 kg

Longueur

3,86 m

Coffre

210 L

Places

4

Prix neuf au lancement

34 000 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Fabriquée en Chine : pas de bonus écologique à l’achat neuf (L’argus).
• Charge rapide limitée à 75 kW, contre 95 kW sur la Cooper SE.
• Toujours 4 places et un petit coffre de 210 L.

Batterie

49,2 kWh (utile)

Recharge rapide

95 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 36 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

30 min (Mini Cooper SE), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 730 kg

Longueur

3,86 m

Coffre

210 L

Places

4

Prix neuf au lancement

38 000 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Fabriquée en Chine : pas de bonus écologique à l’achat neuf (L’argus).
• Masse en ordre de marche 1 680 à 1 730 kg : bien sous le seuil parisien de 2 000 kg.
• La John Cooper Works E perd une trentaine de km d’autonomie WLTP par rapport à la Cooper SE avec la même batterie.

Batterie

64,6 kWh (utile)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 940 kg

Longueur

4,45 m

Coffre

460 L

Places

5

Prix neuf au lancement

44 000 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 1 940 kg en équipement de série : sous le seuil parisien des 2 000 kg, mais avec peu de marge. Les options (toit panoramique, attelage, grandes jantes) l’alourdissent : vérifier la case G de la carte grise.
• Depuis mars 2026, le même modèle reçoit un onduleur SiC et 65,2 kWh nets (jusqu’à 500 km WLTP annoncés). Une voiture produite avant n’en bénéficie pas : vérifier la date de production.
• Prix neuf baissé de près de 5 000 € entre le lancement (44 000 €) et janvier 2025 (39 150 € sur mini.fr) : la cote des premiers exemplaires en tient compte.

Batterie

64,6 kWh (utile)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 075 kg

Longueur

4,45 m

Coffre

460 L

Places

5

Prix neuf au lancement

49 500 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 2 075 kg dès l’équipement de série : au-dessus du seuil parisien de 2 000 kg, donc pas de stationnement gratuit à Paris, contrairement à la Countryman E.
• Transmission intégrale à deux moteurs : 30 km d’autonomie WLTP de moins que la version E (432 contre 462 km).
• Version mise à jour en mars 2026 (onduleur SiC, jusqu’à 467 km) : vérifier la date de production.

Batterie

65,2 kWh (utile)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 940 kg

Longueur

4,45 m

Coffre

460 L

Places

5

Prix neuf au lancement

39 240 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 1 940 kg en série, sous le seuil parisien de 2 000 kg ; les options peuvent réduire la marge, vérifier la case G de la carte grise.
• À distinguer des Countryman E 2024-2025 (64,6 kWh, 462 km) : seule la date de production ou la fiche du véhicule permet de savoir si l’onduleur SiC est présent.

Batterie

65 kWh (utile)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 075 kg

Longueur

4,45 m

Coffre

460 L

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 2 075 kg : au-dessus du seuil parisien de 2 000 kg (stationnement payant).
• Batterie annoncée à 65 kWh nets sur mini.fr, contre 65,2 kWh pour la Countryman E 2026.

Batterie

24 kWh (brute)

Recharge rapide

50 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 3,6 kW)

Longueur

4,45 m

Coffre

330 L

Places

5

Pompe à chaleur

non

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie refroidie par air (sans circuit liquide) : vérifier l'état de santé (barres de capacité) avant achat, une 24 kWh ancienne peut avoir perdu une part notable de son autonomie.
• Chauffage par résistance PTC (pompe à chaleur apparue seulement en 2013) : autonomie hivernale nettement réduite.
• Recharge rapide en CHAdeMO, standard en recul sur les nouvelles bornes européennes équipées en Combo CCS.

Batterie

24 kWh (brute)

Recharge rapide

50 kW

Recharge à la maison

environ 3 h 36 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 6,6 kW)

Masse en service

1 623 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,45 m

Coffre

370 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Points à vérifier avant d'acheter

• Location de batterie possible à partir de 2013 (79 €/mois au lancement selon L'argus) : vérifier si la batterie est incluse dans la vente ou si un contrat de location doit être repris.
• Chargeur 6,6 kW seulement en option : beaucoup d'exemplaires se rechargent lentement (environ 8 h).
• Batterie refroidie par air et prise CHAdeMO, comme la 1re série.

Batterie

30 kWh (brute)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 4 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 6,6 kW)

Coffre

370 L

Points à vérifier avant d'acheter

• Garantie capacité 8 ans / 160 000 km : selon la date de mise en circulation, une 30 kWh peut encore en bénéficier jusqu'en 2024-2025, à vérifier sur le carnet.
• Batterie de mêmes dimensions que la 24 kWh (21 kg de plus) et toujours refroidie par air : contrôler son état de santé.
• Autonomie NEDC de 250 km annoncée « à confirmer par l'homologation » : nettement moins en usage réel.

Batterie

39 kWh (utile)

Recharge rapide

50 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 6,6 kW)

Masse en service

1 640 kg

Longueur

4,49 m

Coffre

435 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie toujours refroidie par air : Nissan prévient que des recharges rapides successives déclenchent une protection qui allonge le temps de charge.
• Recharge rapide uniquement en CHAdeMO 50 kW, standard en recul sur les nouvelles bornes.
• Pompe à chaleur selon finition (N-Connecta, Tekna, Business, First ; absente de l'Acenta dans la brochure France).

Batterie

60 kWh (utile)

Recharge rapide

75 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 6,6 kW)

Masse en service

1 816 kg

Longueur

4,49 m

Coffre

435 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

45 500 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Puissance DC réelle limitée par la borne : sur la plupart des bornes CHAdeMO (50 kW), Nissan annonce environ 90 min pour 20 à 80 %.
• Batterie refroidie par air : protection thermique en cas de recharges rapides successives (temps de charge allongé).
• Pas de version Combo CCS : vérifier la présence de bornes CHAdeMO sur ses trajets habituels.

Batterie

50 kWh (annoncée)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 530 kg

Longueur

4,06 m

Coffre

267 L

Places

5

Prix neuf au lancement

29 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel officiel 2022 : Corsa-e produites du 22/10/2019 au 14/11/2020. Un dispositif de sécurité électrique trop sensible peut couper la puissance en roulant. Correctif : reprogrammation, parfois remplacement du chargeur embarqué ou du convertisseur DC/DC. Vérifier par VIN que le rappel a été fait.
• Finition Selection = chargeur 7,4 kW monophasé ; Edition et First Edition = 11 kW triphasé de série. Vérifier la finition avant de compter sur une wallbox triphasée.
• Version la moins efficiente : 330 à 337 km WLTP, contre jusqu’à 362 km au tarif de janvier 2022 avec la même batterie de 50 kWh.

Batterie

50 kWh (annoncée)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 530 kg

Longueur

4,06 m

Coffre

267 L

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Même batterie de 50 kWh que la 1re série, mais autonomie homologuée plus élevée (jusqu’à 362 km contre 337 km).
• Chargeur 11 kW triphasé uniquement en option : beaucoup d’exemplaires chargent à 7,4 kW au maximum.
• Pompe à chaleur : de série sur les restylées du tarif 10/2023, absente des tarifs 2022-2023 et en option en 2025. Vérifier sa présence.

Batterie

51 kWh (annoncée)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 544 kg

Longueur

4,06 m

Coffre

267 L

Places

5

Prix neuf au lancement

37 600 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Moteur 115 kW et batterie de 51 kWh (102 cellules) : environ 45 km d’autonomie WLTP de plus qu’une 136 ch restylée.
• En France, Opel annonce 51 kWh jusqu’au tarif de juillet 2025 ; certaines annonces et articles parlent de 54 kWh. Vérifier la capacité sur le certificat de conformité.
• V2L seulement avec le chargeur 11 kW triphasé à fonction V2L (2025) : à contrôler sur l’exemplaire.

Batterie

50 kWh (annoncée)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 623 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,30 m

Coffre

434 L

Places

5

Prix neuf au lancement

37 100 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel officiel 2022 : e-208 et e-2008 produites du 03/07/2019 au 27/09/2020. Un dispositif de sécurité électrique trop sensible peut couper la puissance en roulant. Correctif : reprogrammation, parfois remplacement du chargeur embarqué ou du convertisseur DC/DC. Vérifier par VIN que le rappel a été fait.
• Chargeur 7,4 kW monophasé de série : sans l’option 11 kW (300 €), une wallbox triphasée ne charge pas plus vite. Vérifier l’équipement réel.
• Version la moins efficiente : 310 puis 320 km WLTP, contre 345 km pour le millésime 2022 avec la même batterie de 50 kWh.

Batterie

46,3 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 18 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 625 kg

Longueur

4,30 m

Coffre

434 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Points à vérifier avant d'acheter

• Même batterie de 50 kWh (46,3 kWh utiles) que la 1re série : le gain d’autonomie (320 → 345 km) vient de la pompe à chaleur et des réglages du millésime 2022. Il ne s’applique pas aux voitures plus anciennes.
• Pompe à chaleur en option sur le restylé : vérifier sa présence, elle compte pour l’autonomie en hiver.
• Chargeur 11 kW triphasé seulement en option : beaucoup d’occasions chargent à 7,4 kW au maximum.

Batterie

51 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 625 kg

Longueur

4,30 m

Coffre

434 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

41 600 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Moteur 115 kW et batterie de 54 kWh annoncés (51 kWh utiles selon la fiche technique Peugeot) : 400 à 406 km WLTP, environ 60 km de plus qu’un 136 ch restylé.
• Chargeur 11 kW triphasé en option : vérifier sur le certificat de conformité ou la facture.
• Pompe à chaleur en option sauf sur la finition haut de gamme : vérifier sa présence.

Batterie

50 kWh (brute)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

27 min (Peugeot e-208), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 530 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,06 m

Coffre

309 L

Places

5

Prix neuf au lancement

32 100 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel officiel 2022 : e-208 produites du 03/07/2019 au 27/09/2020. Un dispositif de sécurité électrique trop sensible peut couper la puissance en roulant. Correctif : reprogrammation, parfois remplacement du chargeur embarqué ou du convertisseur DC/DC. Vérifier par VIN que le rappel a été fait.
• Chargeur 7,4 kW monophasé de série : sans l’option 11 kW, une wallbox triphasée ne charge pas plus vite. Vérifier l’équipement réel.
• Version la moins efficiente de la gamme : 340 km WLTP, contre 362 km pour le millésime 2022 avec la même batterie.

Batterie

50 kWh (brute)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,4 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

27 min (Peugeot e-208), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 530 kg

Longueur

4,06 m

Coffre

309 L

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Le rappel de 2022 (production jusqu’au 27/09/2020) ne concerne pas les millésimes 2022, mais une e-208 « 2021 » immatriculée tard peut en relever. Contrôler le VIN.
• Même batterie 50 kWh que la 1re série : le gain d’autonomie (340 → 362 km) vient de la pompe à chaleur et des réglages. Il ne s’applique pas aux voitures plus anciennes.
• Chargeur 11 kW triphasé seulement en option sur cette motorisation : beaucoup d’occasions chargent à 7,4 kW au maximum.

Batterie

48,1 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

27 min (Peugeot e-208), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 530 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,06 m

Coffre

309 L

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Moteur 115 kW repris de la e-308 et batterie 51 kWh (48,1 kWh utiles) : environ 10 % d’autonomie de plus qu’une 136 ch.
• Production de la 156 ch reportée à octobre 2023, en finition GT uniquement au départ : la plupart des 156 ch sont des restylées de fin 2023 ou plus récentes.
• Chargeur embarqué : 7,4 kW monophasé ou 11 kW triphasé selon la date de production et l’équipement. Vérifier sur le certificat de conformité.

Batterie

54 kWh (brute)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

non calculable

10 à 80 % sur borne 350 kW

27 min (Peugeot e-208), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 530 kg

Longueur

4,06 m

Coffre

309 L

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Ne pas la confondre avec la 156 ch 51 kWh (2023-2025) : batterie de 54 kWh et 421 à 433 km WLTP, contre 398 à 410 km. Vérifier la capacité sur le certificat de conformité.
• Fonction V2L (alimentation d’appareils jusqu’à 3,5 kW) et limitation de la charge AC à 80 % ajoutées en 2025 ; l’adaptateur V2L est un accessoire vendu à part.

Batterie

73 kWh (utile)

Recharge rapide

160 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

45 min (Peugeot e3008), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 183 kg

Longueur

4,54 m

Coffre

520 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

44 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 2 183 kg : au-dessus du seuil de 2 000 kg, pas de stationnement gratuit pour les électriques à Paris.
• Premières voitures (2024) sans préchauffage de batterie : recharge rapide qui retombe vite sous 100 kW d’après l’essai Automobile Propre ; la fonction apparaît de série au tarif de janvier 2025. Vérifier la date de production.
• Pompe à chaleur en option sur Allure et GT : vérifier sa présence, elle conditionne l’autonomie l’hiver.

Batterie

96,9 kWh (utile)

Recharge rapide

160 kW

Recharge à la maison

environ 13 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

45 min (Peugeot e3008), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 241 kg

Longueur

4,54 m

Coffre

520 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

46 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 2 241 kg : pas de stationnement gratuit pour les électriques à Paris (seuil 2 000 kg).
• Grosse batterie mais même puissance DC (160 kW) que la 73 kWh : 27 min de 20 à 80 % annoncées.
• Pompe à chaleur en option sur Allure et GT : vérifier sa présence.

Batterie

73 kWh (utile)

Recharge rapide

160 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

45 min (Peugeot e3008), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 266 kg

Longueur

4,54 m

Coffre

470 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

53 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 2 266 kg : pas de stationnement gratuit pour les électriques à Paris.
• Coffre réduit à 470 L VDA (moteur arrière) contre 520 L sur les versions traction.
• Pas proposée avec la batterie 97 kWh : autonomie WLTP limitée à 485-497 km.

Batterie

51 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 791 kg

Longueur

4,37 m

Coffre

361 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

48 000 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie de 54 kWh annoncés et 51 kWh utiles : 410 à 416 km WLTP pour la berline, 392 à 409 km pour le SW, soit environ 35 km de moins que la version restylée de 2025.
• Pompe à chaleur en option (code 2501) : vérifier sa présence sur la facture ou le certificat de conformité.
• Chargeur 11 kW triphasé de série : une wallbox triphasée donne 20 à 80 % en 3 h 10, sans option à vérifier.

Batterie

55,4 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 783 kg

Longueur

4,36 m

Coffre

361 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

42 600 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Nouvelle batterie de 58,3 kWh (55,4 kWh utiles) : jusqu’à 450 km WLTP au lieu de 416 km. Distinguer un modèle restylé (blason lumineux) d’un modèle d’avant 2025 avant de comparer les prix.
• Recharge rapide annoncée en 32 min de 20 à 80 %, contre 27 min pour la version précédente, sur la même borne de 100 kW.
• Pompe à chaleur de série seulement sur GT Exclusive, en option ailleurs : vérifier sa présence.

Batterie

73 kWh (utile)

Recharge rapide

160 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 293 kg

Longueur

4,79 m

Coffre

259 L

Places

7

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

46 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 2 293 kg : pas de stationnement gratuit pour les électriques à Paris (seuil 2 000 kg).
• Coffre de 259 L seulement avec les 7 places déployées (748 L en 5 places).
• Recharge DC annoncée de 20 à 80 % (30 min), pas de 10 à 80 %.

Batterie

96,9 kWh (utile)

Recharge rapide

160 kW

Recharge à la maison

environ 13 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 316 kg

Longueur

4,79 m

Coffre

259 L

Places

7

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

51 490 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 2 316 kg : pas de stationnement gratuit pour les électriques à Paris.
• Même puissance DC (160 kW) que la 73 kWh : 27 min de 20 à 80 % annoncées.
• Pompe à chaleur en option : vérifier sa présence.

Batterie

73 kWh (utile)

Recharge rapide

160 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 344 kg

Longueur

4,79 m

Coffre

259 L

Places

7

Pompe à chaleur

en option

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche 2 344 kg : pas de stationnement gratuit pour les électriques à Paris.
• Uniquement en finition GT Exclusive, sans batterie 97 kWh : 465-473 km WLTP.
• Attelage non disponible sur la 325 ch 4x4 (tarif 05/2026).

Batterie

78 kWh (annoncée)

Recharge rapide

150 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Jamais vendue neuve par Polestar France : un exemplaire 2020-2023 est une importation (Belgique, Allemagne, Pays-Bas…), à contrôler (certificat de conformité, historique d’entretien chez un point de service Volvo/Polestar).
• Le Single motor de cette génération est une traction avant de 170 kW ; la propulsion n’arrive qu’au millésime 2024.
• Recharge rapide limitée à 150 kW (10-80 % en 35 min) contre 205 kW sur le millésime 2024.

Batterie

69 kWh (annoncée)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 9 h 18 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Importation obligatoire (pas de vente Polestar France avant 2025) : vérifier l’origine et le carnet d’entretien.
• Traction avant de 170 kW et 0-100 km/h en 7,4 s, rien à voir avec la propulsion de 200 kW du millésime 2024.
• Autonomie homologuée revue plusieurs fois (440, 470 puis 478 km) : lire la valeur du certificat de conformité.

Batterie

82 kWh (annoncée)

Recharge rapide

205 kW

Recharge à la maison

environ 11 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 260 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,61 m

Coffre

407 L + 41 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

49 800 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Exemplaires 2023-2024 forcément importés (Polestar France n’ouvre qu’en 2025).
• Toutes les versions Long range dépassent 2 000 kg à vide selon Polestar (2 009 à 2 185 kg) : pas de stationnement gratuit à Paris au titre du poids.
• Pompe à chaleur en option (Pack Plus puis Pack Climate) : vérifier l’équipement réel.

Batterie

69 kWh (annoncée)

Recharge rapide

135 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 18 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Longueur

4,61 m

Coffre

405 L + 41 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Points à vérifier avant d'acheter

• Version importée (pas de vente Polestar France avant 2025).
• Remplacée en 2025 par une Standard range 70 kWh qui charge à 180 kW (26 min) au lieu de 135 kW (34 min) : vérifier le millésime.
• Pompe à chaleur en option (Pack Plus).

Batterie

70 kWh (annoncée)

Recharge rapide

180 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 117 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,61 m

Coffre

407 L + 41 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

46 800 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Seule Polestar 2 vendue neuve par Polestar France (depuis 2025) avec les Long range du même millésime.
• Poids à vide de 1 949 à 2 042 kg : selon l’équipement, la voiture peut passer au-dessus des 2 000 kg ; lire la case G de la carte grise.
• Garantie véhicule de 2 ans (kilométrage illimité) pour les commandes françaises avant le millésime 2027, qui passe à 3 ans / 100 000 km.

Batterie

100 kWh (annoncée)

Recharge rapide

200 kW

Recharge à la maison

environ 13 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

31 min (Polestar 4 LR prop), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 430 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,84 m

Coffre

526 L + 15 L à l'avant

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

61 800 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Plus de 2 000 kg à vide dans tous les cas (2 230 à 2 355 kg) : pas de stationnement gratuit à Paris au titre du poids.
• Pas de lunette arrière sur le coupé (rétroviseur caméra) ; Polestar propose aussi depuis 2026 une « Polestar 4 SUV », à ne pas confondre.
• Chargeur 22 kW en option seulement : sinon 11 h pour une charge complète en 11 kW.

Batterie

40 kWh (annoncée)

Recharge rapide

85 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

37 min (Renault Megane e-Tech 22kW), 37 min (Renault Megane e-Tech 7kW), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 616 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,21 m

Coffre

440 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

35 200 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Vérifier la variante de charge : la Standard Charge (AC7) n'accepte pas la recharge rapide DC ; seule la Boost Charge (AC22) monte à 85 kW en DC.
• La pompe à chaleur n'équipe pas la finition d'entrée Equilibre (L'argus, gamme juin 2023), la seule proposée en EV40 à ce moment-là.
• L'EV40 a été retirée du catalogue le 1er mars 2023 puis réintroduite en juin 2023 : les millésimes ne sont pas homogènes.

Batterie

60 kWh (annoncée)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

37 min (Renault Megane e-Tech 22kW), 37 min (Renault Megane e-Tech 7kW), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 711 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,21 m

Coffre

440 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Points à vérifier avant d'acheter

• Chargeur embarqué AC7 (Super Charge) ou AC22 (Optimum Charge) : seul l'AC22 profite pleinement des bornes publiques 22 kW, à vérifier sur la fiche du véhicule.
• Pompe à chaleur de série sur toute la gamme sauf la finition Equilibre (L'argus, gamme 2023).
• Remplacée en 2026 par la version restylée à batterie LFP 67 kWh : ne pas confondre les deux dans une annonce « Mégane E-Tech ».

Batterie

67 kWh (annoncée)

Recharge rapide

165 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

37 min (Renault Megane e-Tech 22kW), 37 min (Renault Megane e-Tech 7kW), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 847 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,20 m

Coffre

440 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

37 500 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Commandes ouvertes en juillet 2026 : quasi absente du marché de l'occasion à ce jour.
• Batterie LFP (lithium fer phosphate) : chimie différente des EV40/EV60, à distinguer dans une annonce « Mégane E-Tech ».
• Chargeur AC bidirectionnel 11 kW de série : vérifier la présence de l'option 22 kW.

Batterie

40 kWh (utile)

Recharge rapide

80 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

30 min (Renault 4 52kWh), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 508 kg

Longueur

4,14 m

Coffre

420 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

29 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Recharge rapide limitée à 80 kW en pic (100 kW pour la 52 kWh) ; 15 à 80 % annoncé en 30 min pour les deux batteries.
• Chargeur 11 kW bidirectionnel de série : V2L avec adaptateur, V2G (Mobilize) réservé à la France au lancement.
• Masse en ordre de marche de 1 485 à 1 508 kg : sous le seuil de 2 000 kg du stationnement gratuit à Paris.

Batterie

52 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

30 min (Renault 4 52kWh), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 596 kg

Longueur

4,14 m

Coffre

420 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

33 490 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel préventif 2026 : 6 R4 (et 13 R5) produites du 12/12/2025 au 28/01/2026, défaut de cellules de la batterie 52 kWh (risque de court-circuit interne, voire d’incendie) ; remplacement complet de la batterie. Vérifier par VIN.
• Version Plein Sud (toit toile) : autonomie plus faible (392 puis 400 km WLTP contre 409 puis 415 km).
• Sono Harman Kardon en option : le caisson prend la place du rangement de câble sous le plancher du coffre.

Batterie

52 kWh (annoncée)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

30 min (Renault 5 52kWh), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 460 kg

Longueur

3,92 m

Coffre

326 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

33 490 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Rappel RappelConso SR/00796/26 (03/2026) : décollement possible de l’anode dans une cellule de la batterie 52 kWh, risque d’incendie ; 65 véhicules produits du 12/12/2025 au 28/01/2026, dont 19 en France (R5 et R4). Vérifier par VIN que le rappel est soldé.
• Exemplaires de 2024 à mi-2026 homologués 410 km ; les 430 km ne concernent que la gamme 26b (fin 2026), à batterie identique.
• V2G et V2L : le chargeur est bidirectionnel, mais le V2L exige un adaptateur vendu en option (400 €) et le V2G une borne Mobilize compatible et le service Mobilize power.

Batterie

40 kWh (annoncée)

Recharge rapide

80 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

30 min (Renault 5 52kWh), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 412 kg

Longueur

3,92 m

Coffre

326 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

27 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Recharge rapide plafonnée à 80 kW contre 100 kW pour la 52 kWh ; 15-80 % annoncé en 30 min dans les deux cas.
• Autonomie réelle mesurée par L’argus : 264 km sur route et 164 km sur autoroute ; à réserver à un usage surtout urbain et périurbain.
• Ne pas confondre avec la Five 95 ch qui partage la batterie 40 kWh mais n’a ni prise DC ni pompe à chaleur : vérifier la puissance (90 kW) sur la carte grise.

Batterie

40 kWh (annoncée)

Recharge rapide

0 kW

Recharge à la maison

environ 5 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

30 min (Renault 5 52kWh), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 361 kg

Longueur

3,92 m

Coffre

326 L

Places

5

Pompe à chaleur

non

Prix neuf au lancement

24 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pas de prise DC : impossible de recharger sur borne rapide, donc pas de long trajet ; c’est le défaut éliminatoire relevé par L’argus.
• Pas de pompe à chaleur ni de charge bidirectionnelle (V2G/V2L).
• Remplacée dans la gamme 26b par une Five 110 ch à batterie LFP de 36,5 kWh avec DC 80 kW (commandes fin 2026) : en occasion, la Five 95 ch reste la seule R5 sans recharge rapide.

Batterie

22 kWh (utile)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 3 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

30 min (Renault Twingo), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 243 kg

Longueur

3,62 m

Coffre

240 L

Places

4

Prix neuf au lancement

21 350 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pas de charge rapide DC : sur long trajet, recharge limitée aux bornes AC (22 kW max, environ 1 h pour 0-80 %)
• Autonomie réduite (190 km WLTP mixte) : usage urbain et périurbain avant tout
• Homologuée 4 places seulement

Batterie

22 kWh (utile)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 3 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 43,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

51 min (Renault Zoe R110), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 510 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,08 m

Coffre

338 L

Places

5

Prix neuf au lancement

20 700 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie presque toujours louée : vérifier le contrat de location (Diac/Mobilize) à reprendre ou le rachat de la batterie, sans quoi le prix affiché n’inclut pas la batterie
• Aucune charge rapide DC : la R240 plafonne à 22 kW AC, seule la Q210 accepte 43 kW sur bornes AC compatibles
• Autonomie homologuée NEDC (210-240 km), sans équivalent WLTP : compter environ 150 km en usage réel selon la presse de l’époque

Batterie

41 kWh (annoncée)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 5 h 30 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 43,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

51 min (Renault Zoe R110), calcul La Chaîne EV

Longueur

4,08 m

Coffre

338 L

Places

5

Prix neuf au lancement

23 600 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pas de charge rapide DC : seule la Q90 charge vite, en AC 43 kW, au prix d’une autonomie NEDC plus faible (370 km)
• Batterie louée ou achetée selon l’exemplaire : exiger la preuve (facture batterie ou contrat de location) avant achat
• R110 (2018) : puissance supérieure, même batterie 41 kWh

Batterie

52 kWh (utile)

Recharge rapide

50 kW en option : vérifiez la présence de la prise sur la voiture

Recharge à la maison

environ 7 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

51 min (Renault Zoe R110), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 577 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,09 m

Coffre

338 L

Places

5

Prix neuf au lancement

32 000 €

Points à vérifier avant d'acheter

• La prise CCS 50 kW était une option à 1 000 € : beaucoup d’exemplaires ne chargent qu’en AC, vérifier la trappe de charge
• Batterie louée possible jusqu’à cette génération : vérifier achat intégral ou contrat de location à transférer
• Euro NCAP 2021 : 0 étoile (protection en choc latéral, airbag thorax seul, aides à la conduite limitées)

Batterie

52 kWh (utile)

Recharge rapide

145 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 089 kg

Longueur

4,49 m

Coffre

470 L

Places

5

Pompe à chaleur

non

Prix neuf au lancement

33 300 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Masse en ordre de marche de 1 949 à 2 089 kg : selon l'équipement, l'Elroq 50 peut rester sous les 2 000 kg et stationner gratuitement à Paris. Lire la case G.1 de la carte grise.
• Pas de pompe à chaleur possible (finition City uniquement) : autonomie hivernale plus faible.
• Batterie 50 absente du tarif AM2027 : modèle arrêté, vendu en 2025-2026 seulement.

Batterie

59 kWh (utile)

Recharge rapide

165 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 115 kg

Longueur

4,49 m

Coffre

470 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

36 620 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Ne pas confondre avec l'Elroq 60 de l'AM2027 (190 ch, batterie LFP de 58 kWh, charge limitée à 105 kW) : celle-ci charge à 165 kW.
• Masse de 1 978 à 2 115 kg : certaines configurations légères restent sous 2 000 kg (stationnement gratuit à Paris), à vérifier sur la carte grise (G.1).
• Pompe à chaleur en option à partir de la finition Clever seulement.

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

165 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 329 kg

Longueur

4,49 m

Coffre

470 L + 21 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

42 470 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Puissance de charge rapide variable : 135 kW pour les voitures produites à partir de juin 2025, 165 kW sur l'AM2027. Vérifier la date de production.
• Plus de 2 100 kg en ordre de marche : pas de stationnement gratuit à Paris.
• Frunk de 21 L seulement à partir de l'AM2027.

Batterie

79 kWh (utile)

Recharge rapide

185 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 342 kg

Longueur

4,49 m

Coffre

470 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

50 380 €

Points à vérifier avant d'acheter

• La RS change de batterie avec l'AM2027 : 84/79 kWh et 185 kW avant, 82/77 kWh et 165 kW ensuite. Vérifier le millésime.
• Non éligible au score environnemental (pas de bonus neuf en 2025), plus de 2 200 kg : pas de stationnement gratuit à Paris.

Batterie

58 kWh (utile)

Recharge rapide

105 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 166 kg

Longueur

4,49 m

Coffre

470 L + 21 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

36 020 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie LFP et charge rapide limitée à 105 kW : moins rapide que l'Elroq 60 de 2025-2026 (165 kW), même si le 10-80 % reste annoncé en 26 min.
• Version récente (fin 2026), rare en occasion à court terme.

Batterie

62 kWh (utile)

Recharge rapide

150 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

Masse en service

1 975 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,27 m

Coffre

323 L + 15 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

39 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pompe à chaleur de série seulement sur la Premium au lancement : une Pro+ de 2023 peut en être dépourvue, avec une autonomie plus sensible au froid.
• La BRABUS (2 moteurs, 428 ch) perd 40 km d’autonomie WLTP (400 km contre 440 km pour la Premium) et consomme 18,2 kWh/100 km.
• Toutes les #1 restent sous 2 000 kg même si le « poids à vide » smart exclut le conducteur (1 900 + 75 = 1 975 kg pour la BRABUS) : vérifier quand même la case G de la carte grise pour le stationnement gratuit à Paris.

Batterie

47 kWh (utile)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,4 kW)

Masse en service

1 855 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,27 m

Coffre

323 L + 15 L à l'avant

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Chargeur embarqué monophasé 7,4 kW : une wallbox ou une borne triphasée 22 kW ne charge pas plus vite (5 h 30 pour 10-80 %).
• Batterie LFP de 49 kWh et 310 km WLTP : 110 à 130 km de moins que les versions 66 kWh, avec une charge rapide plafonnée à 130 kW.
• Toutes les #1 restent sous 2 000 kg même si le « poids à vide » smart exclut le conducteur (1 900 + 75 = 1 975 kg pour la BRABUS) : vérifier quand même la case G de la carte grise pour le stationnement gratuit à Paris.

Batterie

47 kWh (utile)

Recharge rapide

130 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,4 kW)

Masse en service

1 855 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,40 m

Coffre

370 L + 15 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

37 315 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie LFP 49 kWh (47 kWh utiles) : 325 km WLTP seulement, contre 435 à 455 km pour les versions 66 kWh.
• Chargeur embarqué limité à 7,4 kW (22 kW sur toutes les autres finitions) et DC 130 kW au lieu de 150 kW : vérifier la finition exacte sur la carte grise ou le certificat de conformité.
• Pompe à chaleur annoncée de série uniquement sur Premium, BRABUS et Édition 25 ans : à vérifier sur une Pro.

Batterie

62 kWh (utile)

Recharge rapide

150 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

Masse en service

1 885 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,40 m

Coffre

370 L + 15 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

42 315 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pompe à chaleur de série seulement sur Premium et Édition 25 ans : une Pro+ peut en être dépourvue.
• Masse à vide de 1 780 à 1 810 kg selon smart : sous les 2 000 kg, mais la masse en ordre de marche (case G de la carte grise) est à lire sur le véhicule pour le stationnement parisien.
• Garantie batterie 8 ans / 200 000 km / 70 % de SoH ; garantie véhicule de 2 ans seulement.

Batterie

62 kWh (utile)

Recharge rapide

150 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

Masse en service

1 985 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,40 m

Coffre

370 L + 15 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

49 815 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Version la plus lourde (1 910 kg à vide selon smart) : lire la case G de la carte grise si le stationnement gratuit à Paris (2 000 kg ou moins) compte.
• Autonomie la plus faible des versions 66 kWh : 415 km WLTP.
• Garantie batterie 8 ans / 200 000 km / 70 % de SoH ; garantie véhicule de 2 ans.

Batterie

52 à 55 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

non calculable

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (Tesla Model 3 propulsion), 22 min (Tesla Model 3 SR+), 33 min (Tesla Model 3 LR propulsion), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 820 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,69 m

Coffre

542 L + 88 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

48 600 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Deux autonomies selon l'année : 409 km WLTP pour une 2019-2020, 448 km pour une millésime 2021 ; vérifier la date de première immatriculation
• Pompe à chaleur seulement à partir du millésime 2021 : les 2019-2020 consomment davantage par temps froid
• Garantie batterie de 8 ans ou 160 000 km avec 70 % de capacité minimale : une voiture de 2019 n'est plus couverte après 2027

Batterie

75 à 84 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

250 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (Tesla Model 3 propulsion), 22 min (Tesla Model 3 SR+), 33 min (Tesla Model 3 LR propulsion), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 922 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,69 m

Coffre

649 L + 88 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

59 500 €

Points à vérifier avant d'acheter

• L'autonomie WLTP change selon le millésime (de 560 à 614 km) : comparer avec l'année exacte du véhicule
• Pompe à chaleur seulement à partir du millésime 2021
• Garantie batterie de 8 ans ou 192 000 km avec 70 % de capacité minimale

Batterie

75 à 84 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

250 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (Tesla Model 3 propulsion), 22 min (Tesla Model 3 SR+), 33 min (Tesla Model 3 LR propulsion), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 922 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,69 m

Coffre

649 L + 88 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

70 300 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Jantes 20 pouces : autonomie homologuée inférieure à celle de la Grande Autonomie (547 km contre 602 km en 2022)
• Pompe à chaleur seulement à partir du millésime 2021
• Garantie batterie de 8 ans ou 192 000 km avec 70 % de capacité minimale

Batterie

55 à 62.5 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

170 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (Tesla Model 3 propulsion), 22 min (Tesla Model 3 SR+), 33 min (Tesla Model 3 LR propulsion), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 827 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,69 m

Coffre

649 L + 88 L à l'avant

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Points à vérifier avant d'acheter

• Recharge rapide limitée à 170 kW, contre 250 kW sur les Grande Autonomie et Performance
• Garantie batterie plafonnée à 160 000 km (192 000 km sur les Grande Autonomie), avec 70 % de capacité minimale
• Tesla ne publie pas la capacité de la batterie : les kWh cités dans les annonces viennent de la presse, à faire confirmer par un test de batterie

Batterie

55 à 62.5 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

170 kW

Recharge à la maison

non calculable

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (Tesla Model 3 propulsion), 22 min (Tesla Model 3 SR+), 33 min (Tesla Model 3 LR propulsion), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 840 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,72 m

Coffre

682 L + 88 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

42 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Recharge rapide limitée à 170 kW (250 kW sur la Grande Autonomie)
• Garantie batterie de 160 000 km (192 000 km sur les Grande Autonomie), avec 70 % de capacité minimale
• Remplacée fin 2025 par la Model 3 Standard (534 km, équipement allégé)

Batterie

75 à 84 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

250 kW

Recharge à la maison

non calculable

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (Tesla Model 3 propulsion), 22 min (Tesla Model 3 SR+), 33 min (Tesla Model 3 LR propulsion), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 903 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,72 m

Coffre

682 L + 88 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

50 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Autonomie affichée relevée de 629 km à 660 km en 2026 : se fier au chiffre du certificat de conformité du véhicule
• Garantie batterie de 8 ans ou 192 000 km avec 70 % de capacité minimale
• Non éligible au bonus écologique à son lancement (seule la Propulsion l'était)

Batterie

75 à 84 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

non calculable

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (Tesla Model 3 propulsion), 22 min (Tesla Model 3 SR+), 33 min (Tesla Model 3 LR propulsion), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 822 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,72 m

Coffre

682 L + 88 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

44 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• L'autonomie dépend des jantes : 702 km en 18 pouces contre 640 km en 19 pouces (homologation 2024-2025)
• Garantie batterie de 8 ans ou 192 000 km avec 70 % de capacité minimale (160 000 km sur la Propulsion standard)

Batterie

75 à 84 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

non calculable

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (Tesla Model 3 propulsion), 22 min (Tesla Model 3 SR+), 33 min (Tesla Model 3 LR propulsion), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 926 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Coffre

682 L + 88 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

55 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Jantes Warp 20 pouces et garde au sol réduite (128 mm) : consommation la plus élevée de la gamme (16,5 kWh/100 km)
• Autonomie homologuée passée de 528 km (2024) à 571 km (2026) : vérifier la valeur propre au véhicule
• Garantie batterie de 8 ans ou 192 000 km avec 70 % de capacité minimale

Batterie

55 à 62.5 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

175 kW

Recharge à la maison

non calculable

10 à 80 % sur borne 350 kW

25 min (Tesla Model 3 propulsion), 22 min (Tesla Model 3 SR+), 33 min (Tesla Model 3 LR propulsion), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 847 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,72 m

Coffre

682 L + 88 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

36 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Version allégée : pas d'écran tactile arrière, jantes 18 pouces uniquement (fiche Tesla.fr)
• Recharge rapide de 175 kW et garantie batterie de 160 000 km, contre 250 kW et 192 000 km sur les versions Premium

Batterie

75 à 84 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

250 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

24 min (Tesla Model Y Prop 2026), 25 min (Tesla Model Y Prop 2022), 33 min (Tesla Model Y LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 054 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,75 m

Coffre

854 L + 117 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

59 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Autonomie homologuée passée de 507 km (fiche 2021) à 533 km (2022-2024) : vérifier la valeur du certificat de conformité du véhicule.
• Tesla.fr affichait « jusqu’à 7 » places début 2022, puis « 5 adultes » dès l’été 2022 : contrôler le nombre de places réel.
• Tesla ne publie pas la capacité de la batterie : les kWh cités dans les annonces viennent de la presse, à faire confirmer par un test de batterie.

Batterie

75 à 84 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

250 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

24 min (Tesla Model Y Prop 2026), 25 min (Tesla Model Y Prop 2022), 33 min (Tesla Model Y LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 070 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,75 m

Coffre

854 L + 117 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

66 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Premières livraisons françaises fin mars 2022 (production Berlin) : une Performance « 2021 » n’existe pas en France.
• Jantes 21 pouces de série : consommation la plus élevée de la gamme (17,3 kWh/100 km) et autonomie inférieure à la Grande Autonomie (514 km contre 533 km).
• Tesla ne publie pas la capacité de la batterie : les kWh cités dans les annonces viennent de la presse, à faire confirmer par un test de batterie.

Batterie

55 à 62.5 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

170 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

24 min (Tesla Model Y Prop 2026), 25 min (Tesla Model Y Prop 2022), 33 min (Tesla Model Y LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 984 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,75 m

Coffre

854 L + 117 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

49 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Recharge rapide limitée à 170 kW (250 kW sur les Grande Autonomie et Performance).
• Garantie batterie plafonnée à 160 000 km, contre 192 000 km sur les versions Grande Autonomie et Performance.
• Autonomie de 430 km seulement en jantes 20 pouces (455 km en 19 pouces) : vérifier la monte du véhicule.

Batterie

75 à 84 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

250 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

24 min (Tesla Model Y Prop 2026), 25 min (Tesla Model Y Prop 2022), 33 min (Tesla Model Y LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 034 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,75 m

Coffre

854 L + 117 L à l'avant

Places

5

Prix neuf au lancement

46 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Version vendue moins d’un an (avril 2024 à début 2025) : à ne pas confondre avec la Propulsion 455 km.
• Garantie batterie de 8 ans ou 192 000 km et recharge rapide à 250 kW, comme la Grande Autonomie AWD.
• Tesla ne publie pas la capacité de la batterie : les kWh cités dans les annonces viennent de la presse, à faire confirmer par un test de batterie.

Batterie

55 à 62.5 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

175 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

24 min (Tesla Model Y Prop 2026), 25 min (Tesla Model Y Prop 2022), 33 min (Tesla Model Y LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 003 kg

Longueur

4,79 m

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Remplacée dès octobre 2025 par le Model Y Standard (534 km, équipement allégé) : vérifier la désignation exacte sur la carte grise et la facture.
• Recharge rapide limitée à 175 kW et garantie batterie de 160 000 km (250 kW et 192 000 km sur les Grande Autonomie).

Batterie

75 à 84 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

250 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

24 min (Tesla Model Y Prop 2026), 25 min (Tesla Model Y Prop 2022), 33 min (Tesla Model Y LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 072 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,79 m

Places

5

Prix neuf au lancement

60 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Autonomie affichée relevée de 568 km (2025) à 600 km (juin 2026) : se fier au certificat de conformité du véhicule.
• En 2026, Tesla.fr indique « jusqu’à 7 adultes » pour cette seule version (configuration sept places) : vérifier l’équipement réel.
• Tesla ne publie pas la capacité de la batterie : les kWh cités dans les annonces viennent de la presse, à faire confirmer par un test de batterie.

Batterie

75 à 84 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

250 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

24 min (Tesla Model Y Prop 2026), 25 min (Tesla Model Y Prop 2022), 33 min (Tesla Model Y LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 976 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,79 m

Places

5

Points à vérifier avant d'acheter

• Autonomie affichée abaissée de 622 km (2025) à 603 km (juin 2026) : comparer avec la valeur du certificat de conformité.
• Garantie batterie de 8 ans ou 192 000 km et recharge à 250 kW, contre 160 000 km et 175 kW sur la Propulsion et la Standard.
• Tesla ne publie pas la capacité de la batterie : les kWh cités dans les annonces viennent de la presse, à faire confirmer par un test de batterie.

Batterie

75 à 84 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

250 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 06 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

24 min (Tesla Model Y Prop 2026), 25 min (Tesla Model Y Prop 2022), 33 min (Tesla Model Y LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 108 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,80 m

Places

5

Prix neuf au lancement

61 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Commandes ouvertes fin août 2025 : à ne pas confondre avec la Performance d’avant restylage (514 km, 2022-2024).
• Consommation la plus élevée de la gamme restylée (16,2 kWh/100 km).
• Tesla ne publie pas la capacité de la batterie : les kWh cités dans les annonces viennent de la presse, à faire confirmer par un test de batterie.

Batterie

55 à 62.5 kWh selon le pack monté

Recharge rapide

175 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

24 min (Tesla Model Y Prop 2026), 25 min (Tesla Model Y Prop 2022), 33 min (Tesla Model Y LR), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 981 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,80 m

Places

5

Prix neuf au lancement

39 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Version allégée (jantes 18 pouces, amortissement simplifié selon la presse) : ne pas la payer au prix d’une Premium.
• Recharge rapide limitée à 175 kW et garantie batterie de 160 000 km.

Batterie

71,4 kWh (brute)

Recharge rapide

150 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 36 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Coffre

452 L

Points à vérifier avant d'acheter

• Garantie batterie 8 ans ou 160 000 km, prolongeable jusqu’à 10 ans ou 1 million de km (70 % de capacité minimum) par le programme Toyota Battery Care, à condition d’un contrôle annuel de la batterie dans le réseau : demander les justificatifs de ces bilans.
• Toyota a baissé le prix neuf de 11 000 € (Pure Business) à 11 100 € (Origin) le 01/02/2024 : les exemplaires 2022-2023 ont subi une forte décote, à intégrer dans la négociation.
• Recharge rapide annoncée à environ 30 min pour atteindre 80 % sur borne 150 kW, sans précision sur le point de départ : le restylage de fin 2025 annonce 28 min de 10 à 80 % avec préconditionnement.

Batterie

71,4 kWh (brute)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

environ 9 h 36 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Coffre

452 L

Points à vérifier avant d'acheter

• Garantie batterie 8 ans ou 160 000 km, prolongeable jusqu’à 10 ans ou 1 million de km (70 % de capacité minimum) par le programme Toyota Battery Care, à condition d’un contrôle annuel de la batterie dans le réseau : demander les justificatifs de ces bilans.
• Toyota a baissé le prix neuf de 11 000 € (Pure Business) à 11 100 € (Origin) le 01/02/2024 : les exemplaires 2022-2023 ont subi une forte décote, à intégrer dans la négociation.
• Transmission intégrale X-MODE : autonomie WLTP de 461 km, inférieure d’environ 50 km à la traction.

Batterie

57,7 kWh (brute)

Recharge rapide

150 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 920 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,69 m

Coffre

452 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Points à vérifier avant d'acheter

• Garantie batterie 8 ans ou 160 000 km, puis Toyota Battery Care jusqu’à 10 ans ou 1 million de km (70 % de capacité minimum) sous réserve d’un contrôle annuel de la batterie : vérifier l’historique des bilans.
• Chargeur AC limité à 11 kW sur cette version (22 kW réservé aux finitions Lounge et Collection, livrées en 73,1 kWh).
• Poids à vide de 1 845 kg : la masse en ordre de marche (case G) n’est pas publiée, à lire sur la carte grise pour le seuil parisien de 2 000 kg.

Batterie

73,1 kWh (brute)

Recharge rapide

150 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

Masse en service

2 005 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,69 m

Coffre

452 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Prix neuf au lancement

44 900 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Poids à vide de 1 925 à 1 930 kg : la masse en ordre de marche, non publiée, frôle probablement les 2 000 kg. Lire la case G de la carte grise avant de compter sur le stationnement gratuit à Paris.
• Chargeur 22 kW seulement en Lounge et Collection ; la Design reste à 11 kW.
• Battery Care jusqu’à 10 ans ou 1 million de km conditionné à un contrôle annuel en concession.

Batterie

73,1 kWh (brute)

Recharge rapide

150 kW

Recharge à la maison

environ 9 h 54 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 22,0 kW)

Masse en service

2 100 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,69 m

Coffre

452 L

Places

5

Pompe à chaleur

de série

Points à vérifier avant d'acheter

• Poids à vide déjà supérieur à 2 000 kg : pas de stationnement gratuit à Paris.
• Tractage porté à 1 500 kg (remorque freinée, vitesse limitée à 105 km/h) contre 750 kg en traction.
• Battery Care jusqu’à 10 ans ou 1 million de km conditionné à un contrôle annuel en concession.

Batterie

58 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 869 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,26 m

Coffre

385 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

39 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Premières séries (1ST, livrées à partir de septembre 2020) : certaines fonctions (App Connect, affichage des distances dans l'affichage tête haute) n'étaient pas activées à la livraison et sont arrivées par mise à jour. Vérifier que le véhicule a reçu les mises à jour logicielles.
• Volkswagen et l'ADAC recommandent d'installer toutes les mises à jour : sur l'ID.3 de l'essai ADAC, elles ont corrigé des bugs, amélioré la consommation en hiver et relevé la puissance de charge.
• Pompe à chaleur : de série sur la 1ST Max, en option ailleurs. Contrôler sa présence sur la fiche d'équipement.

Batterie

45 kWh (utile)

Recharge rapide

100 kW

Recharge à la maison

environ 6 h 18 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,2 kW)

Masse en service

1 781 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Coffre

385 L

Places

5

Prix neuf au lancement

33 890 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Chargeur AC limité à 7,2 kW : pas d'intérêt à une borne triphasée 11 kW.
• Charge rapide : 50 kW de série et 100 kW en option selon Volkswagen. Vérifier la puissance DC de l'exemplaire (option ou non), elle change la durée des arrêts sur autoroute.
• Version d'entrée de gamme vendue peu de temps (absente du tarif français de décembre 2022) : peu d'exemplaires en occasion.

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

125 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 928 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Coffre

385 L

Places

4

Prix neuf au lancement

48 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Quatre places seulement (pas de place centrale arrière) sur la Pro S de 1re génération.
• Essai d'endurance ADAC sur une ID.3 Pro S 77 kWh : 91 % de capacité nette après plus de 160 000 km, malgré plus de 40 % de charges rapides.
• Puissance de charge relevée jusqu'à 170 kW par mise à jour logicielle (essai ADAC) : vérifier que l'exemplaire est à jour ; sinon, compter sur 125 kW.

Batterie

58 kWh (utile)

Recharge rapide

120 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 812 kg

Longueur

4,26 m

Coffre

385 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

46 750 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Restylage 2023 : nouvel intérieur et nouvelle génération logicielle ; la puissance DC passe à 120 kW, contre 100 kW sur la 1re génération 58 kWh.
• Pompe à chaleur en option : vérifier sa présence.
• Séries spéciales First et First Exclusive livrées à partir du quatrième trimestre 2023.

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

135 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 928 kg

Longueur

4,26 m

Coffre

385 L

Places

4

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

55 600 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Quatre places seulement sur cette Pro S restylée.
• En 2024, Volkswagen a lancé une Pro S 77 kWh 5 places, à 170 kW de puissance moteur et 175 kW de charge DC : ne pas confondre les deux à l'achat (nombre de places, puissance de charge).
• Pompe à chaleur en option : vérifier sa présence.

Batterie

52 kWh (utile)

Recharge rapide

145 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 12 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 7,2 kW)

Masse en service

1 787 kg

Longueur

4,26 m

Coffre

385 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Points à vérifier avant d'acheter

• Chargeur AC limité à 7,2 kW, contre 11 kW sur les Pro, Pro S et GTX.
• Pompe à chaleur en option (1 150 € au tarif MY2026) : vérifier sa présence.
• Préconditionnement de la batterie avant une charge rapide présent sur toutes les ID.3 de cette génération (Volkswagen, 2024).

Batterie

59 kWh (utile)

Recharge rapide

165 kW

Recharge à la maison

environ 8 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 815 kg

Longueur

4,26 m

Coffre

385 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Points à vérifier avant d'acheter

• Ne pas confondre avec la Pro 58 kWh de 2023-2024 : la 59 kWh charge plus vite (165 kW contre 120 kW).
• Puissance moteur de 150 kW, que Volkswagen permet de porter à 170 kW par achat d'option logicielle (power-on-demand) : vérifier ce qui a été activé.
• Pompe à chaleur en option : vérifier sa présence.

Batterie

79 kWh (utile)

Recharge rapide

185 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 000 kg

Longueur

4,26 m

Coffre

385 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Points à vérifier avant d'acheter

• Deux puissances sur la même batterie 79 kWh : GTX 210 kW (286 ch) et GTX Performance 240 kW (326 ch).
• Pompe à chaleur en option : vérifier sa présence.

Batterie

79 kWh (utile)

Recharge rapide

185 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

1 962 kg

Longueur

4,26 m

Coffre

385 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie de 79 kWh au tarif MY2026, contre 77 kWh sur les Pro S précédentes : vérifier la capacité réelle sur la carte grise ou la fiche du véhicule.
• Pompe à chaleur en option : vérifier sa présence.

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

125 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

31 min (Volkswagen ID4 RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 199 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Longueur

4,58 m

Coffre

543 L

Places

5

Pompe à chaleur

selon finition

Prix neuf au lancement

47 950 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Logiciel : la version ID. 3.0 (mars 2022) relève la charge DC à 135 kW sur les 77 kWh et ajoute un mode qui limite la charge à 80 % pour ménager la batterie. Les voitures livrées avant devaient la recevoir à distance : vérifier la version logicielle installée.
• Pompe à chaleur de série seulement sur la 1st Max en 2020 : contrôler sa présence sur la fiche d'équipement, elle compte en hiver.
• Les autonomies des 1st (500 / 490 km) étaient annoncées avant homologation définitive : se fier au certificat de conformité du véhicule.

Batterie

52 kWh (utile)

Recharge rapide

non publiée par le constructeur

Recharge à la maison

non calculable

10 à 80 % sur borne 350 kW

31 min (Volkswagen ID4 RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 966 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Coffre

543 L

Places

5

Prix neuf au lancement

39 370 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Deux moteurs sur la même batterie de 52 kWh : Pure 148 ch et Pure Performance 170 ch. Vérifier lequel sur la carte grise.
• Puissance de charge AC et DC non confirmée par Volkswagen France pour cette génération : la contrôler sur la fiche du véhicule. En 2024, la Pure française avait 50 kW DC de série et 115 kW en option.

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

125 kW

Recharge à la maison

non calculable

10 à 80 % sur borne 350 kW

31 min (Volkswagen ID4 RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 224 kg (estimée : poids à vide + 75 kg)

Coffre

543 L

Places

5

Prix neuf au lancement

52 450 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Transmission intégrale à deux moteurs (220 kW / 299 ch, un moteur par essieu) : vérifier l'usure des pneus des deux trains.
• La hausse de la charge DC à 135 kW du logiciel 3.0 ne concernait pas la GTX selon le communiqué Volkswagen de 2022.

Batterie

52 kWh (utile)

Recharge rapide

115 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 00 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

31 min (Volkswagen ID4 RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

1 987 kg

Longueur

4,58 m

Coffre

543 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

43 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Charge DC de 50 kW seulement en série : l'option 115 kW change tout sur autoroute. Vérifier sa présence (code option ALH2) avant d'acheter.
• Remplacée en mars 2026 par une Pure 58 kWh LFP de 190 ch au même prix : ne pas confondre les deux dans les annonces.

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

175 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

31 min (Volkswagen ID4 RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 237 kg

Longueur

4,58 m

Coffre

543 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

45 990 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Moteur APP550 (286 ch, 545 Nm au lieu de 204 ch et 310 Nm) arrivé en France en janvier 2024 : une ID.4 Pro d'avant 2024 a l'ancien moteur.
• Charge DC très différente selon l'année et la transmission : 135 kW (Pro 2024), 175 kW (Pro 4MOTION 2024), 165 kW (AM 2027).
• Le temps 10-80 % de 29 min est annoncé pour l'année-modèle 2027 seulement.

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

185 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

31 min (Volkswagen ID4 RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 256 kg

Longueur

4,58 m

Coffre

543 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

63 000 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Les 250 kW (340 ch) ne sont disponibles que 30 s au maximum, batterie entre 23 et 50 °C et chargée à plus de 88 % (tarif VW 2024).
• Charge DC de 175 kW jusqu'en 2026, 185 kW sur l'année-modèle 2027 : le temps de 27 min ne vaut que pour cette dernière.

Batterie

58 kWh (utile)

Recharge rapide

105 kW

Recharge à la maison

environ 7 h 48 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

31 min (Volkswagen ID4 RWD), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 065 kg

Longueur

4,58 m

Coffre

543 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

41 500 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Batterie LFP de 58 kWh net (au lieu de NMC 52 kWh) et moteur APP350 : plus d'autonomie, mais la charge DC maximale de la Life Max recule (145 kW auparavant selon Automobile Propre).
• Volkswagen a présenté l'ID. Tiguan électrique en 2026 ; Automobile Propre le décrit comme le successeur possible de l'ID.4.

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

135 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 117 kg

Longueur

4,60 m

Coffre

549 L

Places

5

Prix neuf au lancement

51 450 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Pompe à chaleur absente des options du tarif AM2023 : les ID.5 de 2022-2023 en sont probablement dépourvues, ce qui réduit l'autonomie en hiver. Vérifier la fiche d'équipement.
• Charge rapide plafonnée à 135 kW, annoncée de 5 à 80 % en 29 min.
• 2 117 kg en ordre de marche : pas de stationnement gratuit à Paris (au-dessus de 2 000 kg).

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

150 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 242 kg

Longueur

4,60 m

Coffre

549 L

Places

5

Prix neuf au lancement

57 950 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Transmission intégrale et 2 242 kg en ordre de marche : consommation plus élevée que la Pro, et pas de stationnement gratuit à Paris.
• Pompe à chaleur absente des options du tarif AM2023 : vérifier sa présence sur la voiture.

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

165 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 143 kg

Longueur

4,60 m

Coffre

549 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

50 500 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Charge rapide annoncée à 135 kW jusqu'au millésime 2025, 165 kW au tarif AM2027 : vérifier le millésime.
• Pompe à chaleur en option (1 170 € en 2024) : vérifier sa présence sur le certificat de conformité ou la facture.
• 2 126 à 2 143 kg en ordre de marche : pas de stationnement gratuit à Paris.

Batterie

79 kWh (utile)

Recharge rapide

185 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 42 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

Masse en service

2 246 kg

Longueur

4,60 m

Coffre

549 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

65 400 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Capacité nette annoncée 77 kWh (AM2024), 79 kWh (AM2025, code moteur E399VP) puis 77 kWh (AM2027, code E399VN comme en 2024) : se fier au certificat de conformité.
• Charge DC à 175 kW sur le millésime 2024, 185 kW ensuite.
• Plus de 2 200 kg en ordre de marche : pas de stationnement gratuit à Paris.

Batterie

77 kWh (utile)

Recharge rapide

185 kW

Recharge à la maison

environ 10 h 24 de 0 à 100 % sur wallbox 7,4 kW (chargeur 11,0 kW)

10 à 80 % sur borne 350 kW

26 min (Volkswagen ID.7 Tourer 86kWh), calcul La Chaîne EV

Masse en service

2 191 kg

Longueur

4,96 m

Coffre

532 L

Places

5

Pompe à chaleur

en option

Prix neuf au lancement

62 650 €

Points à vérifier avant d'acheter

• Charge rapide annoncée à 175 kW sur les premières ID.7 Pro, 185 kW au tarif 2027 : vérifier le millésime avant de comparer les temps de recharge.
• Pompe à chaleur en option (1 250 € en 2026) : vérifier sa présence sur la fiche d'équipement.
• Plus de 2 180 kg en ordre de marche : pas de stationnement gratuit à Paris (au-dessus de 2 000 kg).